気になるＲ３５オーナー

お預かり中の白のＲ３５、一旦納車です。

もともとアクセスポートを取り付けていますが

今回はＥＶＣにてブーストコントロールを。

そしてアクセスポートもＳＥＴＵＰ。

都合上一旦納車ですが、

このお車のオーナーも、やはりミッションまわりが気になるようで

次回ソレノイド洗浄とＣリング対策を希望。

お待ちしております。

Ｓ２０００ オーナー自ら

　お預かり中の和歌山Ｓ２０００

ロールバー取付作業中ですが

アンダーコートも剥がしたいという事で

Ｓ２０００オーナーのＳ口さんが

自ら剥がし作業にやって来ました

この剥がし作業はこつこつ作業です

愛車への気持ちですね

Ｒ３５ 引き続き

清掃作業と並行して

ミッションを守る為

ＨＫＳ ＤＣＴオイルクーラーＫＩＴの取付です。

結構考えられてる作りらしく

取り回しや取り付け、部品の質も良い印象です

取付前

取付後

気になる所は対処です。

引き続きます。

Ｒ３５ ＧＴＲ ミッション

昨日エン
ジンをおろしたＲ３５ＧＴＲ

本日も引き続き。

今日はミッションまわりに移ります。

ソレノイドバルブの洗浄です。

担当はメカ長こーすけが丁寧に行います。

この車両は強化オイルパンがすでに装着されています。

オイルパンを外していき

ソレノイドバルブ登場

カスとキズを点検

ひとつひとつバラしていきます

予想通り汚れています、

清掃必要ですね

Ｒ３５

今回Ｒ３５

まずはタービンを

取り外し

タービンを

取り外し

取り外したタービンを







小さい・・・

片バンク１９００ｃｃ・・・

まあノーマルならこんなもんですかね

しかし、作業中のこーすけから

気になる一言が。

新車から降ろしていないはずのエンジンですが、

「締め付けトルク、

ゆるい個所と締まってる箇所がバラバラ

ゆるゆるの箇所もあった・・・」

日産の匠が組んでいると言われていますが・・・

標準車は？

補記類は？

違うのでしょうか

それとも

これが正規？

補記類は手がいってない？

大量作業のメーカーより

特別な一台としておかかえ店で診てもらってる方が

安心出来ますね