Ｌ型 ヘッド オーバーホール＆チューニング

引き続きＬ型エンジンです。

Ｌ２８改３．０リッターの製作です。
ヘッドはおろしたヘッドを使います。



カーボンまみれの永く眠っていたであろうヘッド






洗浄し面研加工
分かりますか？ハート型の燃焼室
この面研も、計算してどれだけ研磨するかを決めます。


そしてリフレッシュオーバーホールを始めます。



バルブやポート面はカーボンだらけ







ナカムラコースケ
ポートを研磨です









そして
バルブ研磨にバルブすり合わせ







そして
リフレッシュでガイドシールも新品






簡単にですが大きく紹介いたしましたが、
ヘッドはエンジンの良し悪しを決める大事な部分ですので、
念入りに手を入れています


このヘッドを使い３．０リッター仕上げます




腰下もお楽しみに

昭和♪

本日新たにＳ３０　フェアレディＺをお預かり




Ｓ３０フェアレディ２４０Ｚ
ＫＰ６１スターレット

この３台での写真
昭和です

Ｌ型エンジン オーバーホール＆チューニング

引き続き紹介していきます。

先日おろしたＬ型エンジン





バラしてみると
この状態






抜いた水も錆びの茶色、、、、
水を捨てたバケツにも、、、、




今回、
腰下は新たに別で組む３リッターエンジン

ヘッドはこのおろしたエンジンのヘッドを、
オーバーホール＆チューニングして使います









そしておろしたミッションもオーバーホールへ。







楽しみにしていてください

Ｌ型チューニングエンジン Ｓ３０

先日少し紹介した
製作開始のＬ型エンジン



搭載する車が御来店






オーナー様も初めての事でとても楽しみにされています




おろしたエンジン




現在のエンジンをおろし
Ｌ型チューニングエンジンの製作が続きます



楽しみにしていてください

燃料フィルター 旧車 必須

旧車は燃料系統に錆びなどがある車が多いので、

あとから別付けで
中が見やすい燃料フィルターの装着をお薦めしています。






今回のスターレットも別の作業でお預かりしていたのですが、






ふと燃料フィルターに目を向けると
燃料フィルター内に蓄積物が見受けられます、、、、、、

取り外してみると、







やはり錆びが残っているようで堆積しています。



錆びの詰まりのトラブルは多いので
気を付ける所です