販売車両Ｓ２０００！ 全塗装＆ガラス幌も終え撮影

販売車両の御案内です！

Ｓ２０００、
今回の販売にあたり全塗装したばかりのＮＥＷカラ―☆
めちゃめちゃ綺麗です(^^)
幌も新品ガラス幌に交換済み。
赤は赤でもフェラーリレッドの赤色です。



販売に向けて「車選びドットコムさん」に来てもらいました。


いつもの撮影スタイル！



とても綺麗なＳ２０００です。
他にもフルバケ、
ＴＥＩＮ車高調、
レイズのＣＥ２８、
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラーも装着！

興味のある方は是非ご来店ください(^^)

Ｂ２０Ｂ改 補強＆４スロ ヘッド

青森県のＥＫ９。
Ｂ２０Ｂ改４スロ仕様に取り掛かっています。

前回紹介したようにブローでブロックもヘッドも使えませんので、
新たにＢ２０Ｂブロックを用意いたしました。






Ｂ２０ＢはＢ１６Ｂなどに比べて弱いので補強の必要があります。
オープンデッキの為、ウォータージャケットに特殊なセメントを流し込みます。
もちろん水温が厳しくなるので、今までの経験から量を決めて流し込みます。




セメントの他にも手を加え、
シリンダー上部にはリブをかち込みます。

そしてしっかりと固まったあとに
ボーリング加工の為、内燃機加工屋に持ち込みます。


そして加工が帰ってくるまでの間にヘッドの作業にかかります。
こちらも新たに用意したＶＴＥＣヘッドです。



こちらもリフレッシュオーバーホールにかかりますがいろいろと手を加えます。
燃焼室




そして今回使用する４スロを仮合わせし研磨していきます。




持ち込まれたＯＢＸの４スロ、
中古で目につく箇所もいろいろとありますが、
まずはマニの中が鋳型のままですので研磨し整えます。










そしてスロットル部分も綺麗に仕上げて使用いたします。


ざっとですがご案内です(^^）
楽しみにしていてください。

ＤＣ５インテグラ ＴＯＤＡ バッフル付きオイルパン♪

ＤＣ５のＴさん。
ＳＯＳの連絡が入り、内容を聞くと、、、、、
抜き換えをされた際に、
ドレンを締めすぎたのかオイルパンを割ってしまったとのこと、、、、、

ということでロードサービスでの引き取り。







オイルパンの交換になりますが、
せっかくですのでバッフル付きオイルパンに交換に決まりました(^^)
ＴＯＤＡ製です。




最近ミニサーキットに行くようになったＴさんです。
コーナーでは横Ｇでオイルが偏り、ポンプがエア噛みを起こしますので、
エンジンを守る為にも必要だったパーツです。


装着後の写真は撮れてませんが、
これでコーナーを攻めた際も安心です。
思いっきり攻めてください(^^)

お待ちの間にシュミレーター♪

タイヤ交換作業でお越しのＭさん。

作業待ちの間に、
シュミレーターで鈴鹿を走行。



ライセンスを取って
そのうち、実際に鈴鹿サーキットですね(^^)

丁寧な運転ですので上手くなると思いますよ(^^♪

青森よりＥＫ９ エンジンブロー

青森県よりお預かりのＢ２０Ｂ改搭載のＥＫ９。
大阪・九州・そして東北と長年乗っていただいておられましたが、
今回エンジンブローでお預かりです。




バラシテみると、、、、
１番がぐちゃぐちゃ、、、、、




バルブが落ちて


ピストンも原型がありません



コンロッドも曲がっています、、、



ブロックも使えません、、、、







状態からするとバルブ落ちによるブローですが、
原因はオーバーレブやレブリミッター当てによる事が大きく考えられます。
これが積み重なるとバルブやリテーナーにも負担がかかり、
オーバーレブ時に壊れ無くても疲労が積み重なり、
シフトアップやアクセルのＯＮ・ＯＦＦ時にバルブが落ちてブローしたりします。


まずはエンジンの状態を把握したところで、
新たに、１６年仕様のＮＥＷエンジン！の準備にかかります。




そしてエンジンを降ろして気になった箇所として
ラジエター。
銅の２層なのですが、雪国の凍結防止剤でしょうか、
銅が腐食してフィンが無くなっていってます、、、、(>_<)





そしてフライホイールはアルミとの組み合わせの軽量なのですが、
熱による反りのせいで当たりが悪く偏摩耗しておりました、、、


クラッチは減っており当たりも悪いので交換の予定です。






ざっと状態の報告ですが、
オーナー様の本来の目的は、ブローを修理するだけでは無いのです。
オーナー様の御希望でご用意された４スロ仕様にするのが目的なんです(^^)！



遠方からのご用命、本当に有難い事で感謝しております。
信頼してお預けしてくれての事。
お気持ちにお応えしたいと思います！


１６年仕様のＢ２０Ｂ改に４スロ仕様！
楽しみです(^^)