飛鳥Ⅱとノルウェージャン・スピリットが揃い踏み、からの飛鳥Ⅱ出港＠大さん橋。

この日は北仲ノットの46階にやって来ました。大さん橋を見ると飛鳥Ⅱとノルウェージャン・スピリットが揃い踏み

しています。ノルウェージャン・スピリットは昨年（2024年）10月に横浜港初入港しましたが、今年（2025年）は

3月中に2回入港して、4月以降も何回か入港する予定になっています。横浜でもお馴染みの顔になりますね。

飛鳥Ⅱの方は3月31日に世界一周クルーズへ出港しますが、今回の世界一周クルーズが飛鳥Ⅱにとって最後

の世界一周となるようです。すでに飛鳥Ⅲが7月20日に就航することを発表していて、飛鳥Ⅱが横浜へ帰って

来る頃には飛鳥Ⅲも横浜へ来ているでしょう。来年以降は飛鳥Ⅲが世界一周クルーズを担当するようですね。

　ハンマーヘッドウォークからですが、2隻が並ぶと建物と被ります・・・　↓

　

　　　　　赤レンガパークにやって来ると、ル・グラン・ブルーが2隻に対抗意識か？・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　赤レンガパークの入り口では、ハナモモが開花していました・・・　↓

　　　　　　　　　

象の鼻テラスの屋上からの眺め・・・　↓　2隻の手前に象の鼻防波堤が、奥にはベイブリッジが見えています。

　山下公園側から見ると、ノルウェージャン・スピリットのスピリットがモヤモヤと・・・　↓

　

　　　　　山下臨港線プロムナードから、大さん橋ふ頭ビルは工事中のようです・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　横浜港大さん橋国際客船ターミナルにやって来ました、謎の突起物付近から・・・　↓

　　　　　　　　　

大さん橋の先端部までやって来ると・・・　↓　思いっきり逆光ですが、飛鳥Ⅱとノルウェージャンスピリットです。

　ちなみに、ノルウェージャン・スピリットも穴から向こう側が見えます・・・　↓

　

　　　　　飛鳥Ⅱの方では出港の銅鑼を待っている状況、信号は「O」です・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　という訳で飛鳥Ⅱは出港して行きました、ゆめはまが後を追います・・・　↓

　　　　　　　　　

ノルウェージャン・スピリットも見送る側・・・　↓　大さん橋にいる人の行動に統一感がない、出港ですよ。UW

ノルウェージャン・スピリット(Norwegian Spirit)・・・

総トン数：75,904トン、全長：268ｍ、全幅：37ｍ、乗客定員：1,972名、乗組員：904名、

就航：1998年（2022年改装）、船籍：バハマ、運航会社：ノルウェージャン・クルーズ・ライン、

メモ：2024年10月横浜港初入港、2025年も横浜港へ数回入港予定。

飛鳥Ⅱ・・・

総トン数：50,444トン、全長：241.00ｍ、全幅：29.60ｍ、喫水：7.80ｍ、

乗客定員：872名、乗組員：約490名、就航：2006年2月、船籍：日本（横浜）、

運航会社：郵船クルーズ株式会社、メモ：横浜港を船籍港とする初の客船。

横浜港大さん橋〓fab44〓飛鳥Ⅱ＆ノルウェージャン・スピリット

　追伸：今年も大さん橋に桜が咲きました・・・　↓　今年は特に綺麗な気がします、新調したのかな。

　

謎解きスタンプラリー、ナゾる！ほぼヨコハマ街歩き２－湘南エリア編。

この日は横浜市内を飛び出して鎌倉駅にやって来ました。謎解きスタンプラリー、ナゾる!ほぼヨコハマ街歩き2の

湘南エリア編です。前回の第1弾では横浜市内のみでしたが、今回の第2弾はそのタイトルが「ほぼヨコハマ」と

なっている事でも分かるように、横浜市内を飛び出し湘南エリアと川崎市エリアにも謎解きエリアが広がります。

今回はそのうちの湘南エリア編という事で、鎌倉市内にある鶴岡八幡宮と藤沢市内にある江の島が謎解きの

舞台となっています。まずはJR横須賀線で鎌倉駅にやって来て鶴岡八幡宮で謎解きして、その後は江ノ電に

乗って江の島に移動し、江の島弁天橋の入り口と出口で謎解きをして、その後は湘南モノレールで帰りました。

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まずは、湘南エリアのクイズから・・・

　小田急線の片瀬江ノ島駅の駅舎がモチーフにしているのは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.桃太郎の鬼ヶ島　2.浦島太郎の竜宮城　3.かぐや姫の天の羽衣

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　鎌倉駅から少し歩いて行くと、二の鳥居がありました・・・　↓

　

　　　　　そこからは車道の真ん中を通る、参道を歩いて行きます・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　その先にある三の鳥居が、最初の謎解きスポット・・・　↓　鶴岡八幡宮にいる鳥の謎です。

　　　　　　　　　

三の鳥居を潜ると本宮が見えて来ました・・・　↓　多くの参拝者で賑わっていますが、先を急ぐのでこの辺で。

　鎌倉駅に戻って江ノ電で移動します、無事にカエルからね・・・　↓

　

　　　　　鎌倉高校前駅の辺りから、車窓からも江の島が見えて来ました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　江ノ島電鉄の江ノ島駅に到着、スズメさんも暖かそう・・・　↓

　　　　　　　　　

駅から歩いて江の島に到着、名勝の史蹟江ノ島碑前が2つ目の謎解きスポット・・・　↓　あみだくじの謎です。

　江の島弁天橋を渡った場所が最後の謎解きスポット・・・　↓　3文字の言葉から共通の文字を探す謎です。

　

　　　　　せっかく来たので江の島散策へ、こちらは江島神社です・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　さらに進んで行き振り返ると、先ほど江ノ電で走って来た辺りが見えます・・・　↓

　　　　　　　　　

さらに進んで相模湾側へ、こちらは山二つという場所・・・　↓　山が二つに分かれ下の岩場には釣り人の姿も。

ナゾる！ほぼヨコハマ街歩き２〓fab44〓湘南エリア編

追伸：湘南エリアで出題された謎が、こちら・・・　↓

そして、スタンプコンプリートしました・・・　↓

スタンプラリーに参加したい方は、こちらから・・・　↓

2025年03月の空・・・総集編・・・

2025年03月の空です・・・　↓

2025年03月の空〓fab44〓総集編

シーボーンの大きめの奴、シーボーン・アンコールが横浜港初入港＠新港ふ頭。

この日は臨港パークにやって来ました。臨港パークの向こうに見える新港ふ頭9号岸壁には横浜港初入港となる

シーボーン・アンコールが接岸しています。昨年（2024年）9月にシーボーン・オデッセイが初入港、後に船名を

変えて三井オーシャンフジとなりましたが、運航会社は共に同じシーボーン・クルーズの船で姉妹船になります。

シーボーン・アンコールとシーボーン・オデッセイはパッと見た感じ同じような形をしていますが、総トン数を見ると

アンコールは4万トンでオデッセイは3万2千トンという事で、アンコールの方が少し大きめになっています。確かに

良く見てみると、アンコールの方が船の下の方がボリュームがある感じで、全体的に一回り大きいのでしょうね。

　臨港パークを進んで行くと、ポケモンたちも初入港を歓迎しています・・・　↓

　

　　　　　ぷかりさん橋越しに見るシーボーン・アンコール、午前中は逆光になりますね・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　シーボーン・アンコールの手前を、SUP隊が横切って行きました・・・　↓

　　　　　　　　　

女神橋を渡ってカップヌードルミュージアムパークへ・・・　↓　シーボーン・アンコールは給油中、パイロット船も。

　真後ろから見てみると、船の下の方がボリュームある感じ・・・　↓

　

　　　　　新港ふ頭8号岸壁の方へ回ると、メガヨットのAPRIES Wがいました・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　つい先日は5号岸壁に接岸していたのに、8号岸壁に移動したようです・・・　↓

　　　　　　　　　

ハンマーヘッドパークに入って行くと・・・　↓　ハンマーヘッドクレーンとシーボーン・アンコールのツーショットです。

　上の方を見ると、バルコニーから横浜の街並みを眺める乗船客の姿が・・・　↓

　

　　　　　下の方を見ると、タラップに屋根が付いてますね・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　接岸すると色々とやる事があるようで、クレーン車が出動しています・・・　↓

　　　　　　　　　

シーボーン・アンコールの向こうには横浜の街並み・・・　↓　船がちょっと大きい分、街並みの見え方も少なめ。

シーボーン・アンコール（SEABOURN ENCORE）・・・

総トン数：40,350トン、全長：210ｍ、全幅：28ｍ、喫水：6.53ｍ、巡航速度：18.5ノット、

乗客定員：600名、客室数：300室、乗組員数：400名、就航年：2016年12月、

船籍：バハマ、運航会社：シーボーン・クルーズ、メモ：2025年3月横浜港初入港。

新港ふ頭9号岸壁〓fab44〓シーボーン・アンコール

　追伸：最後に北仲ノットの46階から・・・　↓　横浜ハンマーヘッドを挟んでアンコールとメガヨットです。

　

今年もダイヤモンド・プリンセスのシーズンがスタート、大さん橋山下側から出港。

この日は朝から雨が降っていましたが、午後になって雨があがったので山下公園にやって来ました。インド水塔の

屋根もだいぶ渋い色になって来ましたが、その奥に見える大さん橋にはダイヤモンドプリンセスが接岸しています。

ダイヤモンドプリンセスは今年（2025年）初入港となりますが、今年は何回横浜にやって来てくれるのでしょうか。

ダイヤモンドプリンセスは昨年9月まで横浜発着のクルーズを行っていましたが、その後オーストラリアに移動して

オーストラリアとニュージーランドを中心に運行していました。そんなダイプリさんが3月を迎え春の訪れと共に再び

横浜港へやって来ました。今年もこの後は横浜発着のクルーズを展開、横浜の顔として活躍してくれるでしょう。

　ダイプリさんは16時出港予定という事で、すでにタグボートがスタンバイです・・・　↓

　

　　　　　山下臨港線プロムナードを通って大さん橋へ移動、真正面からのショット・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　前日は新港側に飛鳥Ⅱが接岸していたので、ダイプリさんは山下側です・・・　↓

　　　　　　　　　

本来はダイプリさんも前日に出港する予定でしたが・・・　↓　出港が一日延期となった為、この日会えました。

　昨年はこの辺りに赤い字で落書きがしてありましたが、消したようですね・・・　↓

　

　　　　　現在ほぼ満潮の時間帯、ベイブリッジにぶつからないでしょうね・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　渡船橋が2台ありますが使わずに、その間にタラップを出しています・・・　↓

　　　　　　　　　

タグボートは相変わらずスタンバイ状態ですが・・・　↓　なかなか出港しないなと思ったら17時出港になってた。

　予定より1時間遅れの出港に変更されましたが、それよりは5分早く離岸しました・・・　↓

　

　　　　　バックして行って大さん橋の先端部で回頭、タグボートも付いて行きます・・・　↓

　　　　　

　　　　　　　　　回頭は終了、タグボートは1隻かと思ったら2隻体制でした・・・　↓

　　　　　　　　　

という訳で、ダイプリさんは2隻のタグボートを引き連れて出港・・・　↓　次は3月25日入港って今日かな。UW

ダイヤモンド・プリンセス(Diamond Princess)・・・
総トン数：115,875トン、全長：290.00ｍ、全幅：37.50ｍ、乗客定員：2,670名、
就航：2004年3月、船籍：英国、運航会社：プリンセス・クルーズ、
メモ：2013年5月横浜港初入港。2014年から横浜発着クルーズを多数実施。

横浜港大さん橋〓fab44〓ダイヤモンド・プリンセス

　追伸：こちらは大さん橋くじらのおなかに展示されている・・・　↓　ダイヤモンド・プリンセスの模型です。

　　　　 以前は大・中・小の3つありましたが、最近は大がなくなって中と小の2台体制になっています。