GWなのに北海道では雪？？？
おかしい環境事情。
いつも書いてますけど日本古来の打ち水文化って大事だと思います。
いま、打ち水してる家って殆んどないと思う。
マンションとか都会だと打ち水なんて…って、思うと思いますが、考え換えてみませんか？
マンションなら、ベランダにコップ一杯の水まきでもいいと思います。
都心の戸建てなら、玄関先とかベランダでもいいと思う。
少しだけ打ち水すれば良いんです。
郊外住なら風呂あがった後に、洗面器に一杯のお湯でも玄関先に撒きましょう。
時間がある人は、残り湯置いておいて翌朝に庭にポンプアップして風呂の残り湯撒きましょう。
これにホースつなげばお風呂場から庭に散水出来ます。
もちろん、縁切りしないと扱いずらいのでこのポンプには2～3mのものを繋いでホースコネクタつけましょう。
で、庭で散水ホースに繋げばいいかと。
水圧は低めになりますが散水なら十分。
純水器買うまでは洗車にも使ってました。
純水器はさすがに水道直結じゃないと水圧低いのでポンプアップ水は使ってません。
散水には十分。
ダークプライムS納車してから連投してますね。
結構気に入ってます。
まえの6、7型ガソリンも気に入ってましたよ。6型での不満点を解消して、長く乗るつもりで前車(7型)は欲しいオプション全投入で買い替えたくらい気合入れてました。
が、、、雹害でボコボコ。。。
保険使って買い替えのタイミングみてたけどなかなか発注出来ない状況が続いてました。そこにダークプライムSなる新グレードの登場で一気にディーゼルに興味が出ました。
ディーゼルは私くらいの一般的な走行だとNGと思ってました。
色々調べて、週末に煤焼きドライブすれば良いかぁ、位に思えたので馴染みのお店で事前に声かけてもらえる様にお願いして買えました。
世間では忖度とか縛り販売とか非難されてましたが、商売ですので一見さんより馴染みの客、都合の良い購入方法優先なのはある程度当然では？
一見の飛び込み客が転売ヤーか否かを見分けるなんて不可能。であれば馴染みの常連に売るのって普通だと思う。
愚痴はこれくらいにして、、、
やっぱりディーゼル良いね👍
男って元々働く車、幼少期からなぜか好きよね？トラック、ローダー、バス、様々な特殊車両、などなど。
これらの多くはディーゼルですもんね。
私は月千キロっていう日本の標準的なドライバーと思います。残クレで一番理想状態上限の走行。
通勤買い物などがメインユース。
大体1回の走行は10キロ強が平均かな？
10キロ超える走行が多いのであればディーゼルでも多分大丈夫。但し、DPF再生入れば焼き切るまでエンジン切らずに遠回り出来るくらいの余裕の持てる人に限るかな？
私の様な使用方法で大体300〜400キロ位でDPF再生入る様です。セールスマンは切っても大丈夫って言ってましたが、車のコンディション考えれば切らずに遠回りが正解と思う。
逆に一走行で一桁キロしか走らない人は、ガソリン買いましょう。
ガソリンも良いですよ。モデリスタマフラー付けたらめっちゃ良い音するし気持ち良いです。
2000ccNAでFRって昭和世代の走り好きにとっては、ご馳走ですもん！
ディーゼルは排気音は昨今の法律事情によりほぼ出せませんが、独特のエンジン音は男心をくすぐりますよ。
上記のレポは新車に限ります。
中古の場合は個体を見分けるしか無いですね。チョイ乗り繰り返した距離浅い車体より、チョイノリの少ない過走行車両の方が調子いいとかもあると思います。
私が3台乗り継いだ結果絶対に欲しいオプションは、これ↓
助手席に乗せる人が小柄な場合、ほぼほぼ足がプラプラしたり踵がつかずにしんどい様です。
これ付けると助手席のフロアがカサ増しされて小柄な女性でも快適になりますよ。
小柄な女性を乗せる人は絶対付けた方が幸せだと思う。
うちの相方はこれは絶対必要って、ハイエース買い換えるたびに移設するのを確認してましたよ。
疲れ方が全然違うらしい。
あとはこれは必須。センターコンソール交換する人は別として純正のコンソール使う人には必須。buanのこれが一番と思う。
ABで売ってるのを買ったことあるけど、すぐにメルカリで売っちゃいましたよ。
シートに干渉しないですし、これ買っとけば、後悔しないと思います。
長くなってきたのでそろそろ、、、、、、、、、、、
よく言われる煤問題。
EGR系は正直な所分かりません。
DPFの再生についてわかったのは私の運転だと約300〜400キロ位で再生が始まるということ。
片道10キロを境の目安でいいのかな？と、思います。
ハイエース、6ガソリン、7ガソリン、8型ディーゼルと乗り継いだので直近モデルなので同じはずなのに違うところがあります。
いずれも寒冷地仕様なので違和感があるのかな？
まず、真っ先に探したのがスノーモード。ガソリンだと凍結などでスタックしそうな時は押すと２速発進する優れもの。
しかしなぜ？？ディーゼルには無いんですよ。
トヨタＨＰを詳しくは見てください。
最初、あれ？ボタンが無い！付け忘れ？？そんなわけ無いよね。と、一人ツッコミしながら帰宅後取説読んでると、取説にはボタンあるやん。でも、その位置に私のには付いて無い、、、
マジかよーって、注意深く見ると「グレード、オプションによって付いてません」ん？
詳しくは販売店にってあるけど、営業マンの手間取らすのも悪いのでGoogle先生に質問したら上記リンクが出てきました。
1GDと呼ばれるディーゼルモデルにはスノーモードはないとの事。んーーーーなんで？
まぁ、使った事ないので良いんですが謎です。
ディーゼルの方がトルクあるし２速発進の恩恵ありそうなんですよねー
ま、無いものは仕方ない。何かメーカーの設計意図があるのでしょう。
わかってスッキリです。
次はBIGーXの新モデルと旧モデルでも書こうかな？ニーズあるかなぁ？
これ、めっちゃ良いよー
ハイエースなら迷わずBIGーXがいいと思う。
私はメカ無しのシンプルモデルにしました。
うだうだレポ書くので興味無い人はゴメンです。
ガソリンのメリットは今まで書きまくってますが、、、
実際ディーゼル乗ってからのガソリンの印象を書きます。
1、アイドリング時のエンジン音静か。(排気はマフラー替えてうるさくしたので。。。)
2、遅いけど加速時のNAガソリン(マフラー交換済み)の回転上がる感覚は好き。音も良い。
3、同グレード比較だと60万円安い。
逆にディーゼルのメリット。
1、トルクが有るので回転低いから加速時などガソリンより静か。
2、トルク有るので加速良い。
3、軽油安いし燃費も良い。
一長一短有りますが、短期間で両方乗ってみてハイエースといえばディーゼルでしょ！っていう人の気持ちが分かりました。あの巨体なのに楽々加速する感覚は病みつきになります。
ガソリン車(モデリスタマフラー装着)の排気音も捨て難いんですがね。
ディーゼルはマフラー替えても音ほとんど出ないみたいですし、そもそも車検対応マフラーってあまり出てませんね。音出ないのなら替えるつもりありませんしね。
理想は昔のトラックみたいなマニ割系の音が好きですが現行のDPF、SCR装着車だと合法仕様では無理でしょうねー
燃費の差で価格差を埋めようとは考えない方が幸せと思う。用途に合った車がディーゼルであったと考えて燃料代はおまけ程度に考えましょう。
で、この記事に辿り着いた一見さんはディーゼル迷ってる人ですかね？
ハイエースディーゼルでよく聞く噂↓
・チョイ乗りしたらDPF壊れる。
・DPF再生中にエンジン切ると故障する。
・ガソリン車よりうるさい。
チョイ乗りについては定義が曖昧ですが私の通勤距離12〜15km(片道)なら煤焼けました。煤メーター4刻んだあたりで焼ける条件になったら焼くのかな？走り出して7キロ位で焼き始めて3から4kmで焼き終わりました。
都会の渋滞路では無いですが、郊外でも無いです。15kmを30分から40分掛かるのでイメージして下さい。
私の今の状態では煤メーター１目盛りが約100km走行で増えてます。アイドル増えたらもっと短距離で増えると思います。
恐らく私の感覚では7キロ程度走らないと煤焼ける条件にならない様に感じます。で、そこから3、4kmで焼き切る。これ考えると、1桁キロしか毎回走らない人はディーゼルダメでしょうね。
例えば、朝5キロ位の送迎、昼頃に5キロ位のお買い物、夕方にまた5キロ位の送迎、夜にも5キロ程度の送迎。これで平日1日トータル20キロ走る。週末は5キロ程度のお買い物２日、1ヶ月で440キロですね。
本来ならこの位で煤焼き入るはずだけど焼ける条件にならないから煤溜まる一方なのでチェックランプ点灯っていう筋書きになるでしょう。
こうゆう使い方、ファミリーカーある有るですね。こうゆうご家庭はガソリン一択。
ただし煤の溜まり出した週末はちょっと遠くまでお買い物とか行くっていうのであればディーゼルでも意外と大丈夫だと思います。←自己責任でお願いします🙇
あと、DPF再生中に、エンジン切れますよ。ただ、焼き切れないうちにエンジン切ると次回条件揃ったらまた再生が始まるらしいです。これを繰り返すとチェックランプ点灯する可能性があるらしい。
で、ガソリン車よりうるさいかと言うと、シチュエーションによるって言うのが正しいかなぁ？
アイドリングで車内に休憩する状況だと確かにうるさく感じるかな？ディーゼル音の方が車内にアイドリングで届き易い？？？
車外で聞いてる分には音量としてどっちもうるさいって感じかな？ディーゼルだと、あ、トラック！って感じるだけでガソリンと音量だけなら遜色ない様に思う。
走行中は同じ理由で低速だとガソリンの方が静かに感じます。
高速だとディーゼルの方が回転低いままで追い越しとかし易いので静かです。ガソリンは加速する状況で回転数上がるのでうるさいです。(マフラーの音が好きな変人🟰私 は除く。)
色々うだうだ書きましたが、上記を総合判断した結果。
・チョイ乗り、距離少なめな人はガソリン。
・距離走る人(2万キロ以上／年)はディーゼル。
って言われるんだと思う。
どこのサイトもこんなうだうだ書いてないし、見る人も少ないかな？
ご参考になれば幸いです。
ただし、自己責任でお願いします。チョイ乗りばかりで、ディーゼルエンジン壊れても文句言わないでくださいね。
チョイ乗りはディーゼルに限らずガソリンでも車にとってはシビアコンディションですのでね。
