ザウバーに何が足りないのか？
川井さんは解説の中で、ザウバーのマシンは１０番手程度を狙えるマシンと話していたが、私はそうは思わない。
何故なら、前戦の上海では、その戦闘力を持っていたからである。
あの短いインターバルの中で、マシンのアップデートに成功していたチームは、レッドブルだけである。
つまり、ほとんどのチームが現状維持でバーレーンを戦っていた。そうであるならば、戦果はもっと期待のできるものだったはずである。
では一体、何故、満足できるほどの結果を出せなかったのか。
F１グランプリの、皆が知っている＂ファステストラップ＂は、実は、それがマシンの本当の限界ではないということである。
マシンレギュレーションの変更があまりないシーズンは、前年度のデータが活用でき、マシンポテンシャルを発揮しやすい。
しかし、大きなレギュレーション変更があった年は、そうはいかない。
特に今シーズンは、空力に関する変更が大きかった。
どのチームも一定のイニシャルセッティングはしてくるが、その年の、そのサーキットにあわせたセッティングは、グランプリが開催されてからである。
限られた時間の中で、マシンのポテンシャルを最大限発揮できるセットアップをしていく。
もし、グランプリ中の各セッションが、あと数回多ければ、ファステストラップやラップタイムは、もっと、良いものになる。
だから、中堅クラスのチームのみが、仮に、トップチームよりも先に２日前からサーキットの走り込みをしていたら、もっと、もっと接近戦になるはずである。
・・・・次回に続きます。・・・・
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