競技開催中試験 -Vol.20-

《ｽﾍﾟｲﾝ ﾍﾚｽ

1周4.428km

2008.7.25

・気温―℃
・路面温度―℃
・ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ

1.ﾍｲｷ.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:18.385
2.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾎﾞｰﾃﾞ ﾄﾛﾛｯｿ 1:18.746
3.ﾃﾞｨｳﾞｨｯﾄ.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 1:19.494
4.ﾛﾏﾝ.ｸﾞﾛｽｼﾞｬﾝ ﾙﾉｰ 1:19.561
5.ﾌｪﾘﾍﾟ.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ 1:19.611
6.中嶋一貴 ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1:19.724
7.ﾆｯｸ.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMW 1:19.915
8.ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ.ｽｰﾃｨﾙ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 1:19.965
9.ｼﾞｪﾝｿﾝ.ﾊﾞﾄﾝ ﾎﾝﾀﾞ 1:20.532
10.小林可夢偉 ﾄﾖﾀ 1:20.878

ｸﾙｻｰﾄﾞはｸﾞﾙｰﾌﾞﾄﾞﾀｲﾔのみを履き、3番手ﾀｲﾑを出している。

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝは、BMWやﾎﾝﾀﾞが使用しているのに似た、

ﾎｰﾝｳｲﾝｸﾞをﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞ上に取り付け走行し、

ﾃｽﾄ2日目にｳﾞｪｯﾃﾙが出したﾀｲﾑを上回った。

ﾌｪﾗｰﾘとﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝにはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのような、

ｼｬｰｸﾌｨﾝ型ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰが取り付けられていた。

ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞは、ﾏｼﾝのｾﾝｻｰの一部が脱落し、

ｺｰｽ上でｽﾄｯﾌﾟ。

ｾﾝｻｰを新たに取り付け、

作業再開となった。

ﾍﾚｽでのﾃｽﾄは終わり、

各ﾁｰﾑはﾃｽﾄ禁止期間に入る。

次回のﾃｽﾄは8月27日から3日間、

ﾓﾝﾂｧで行なわれる。》

ﾌｪﾗｰﾘもｼｬｰｸﾌｨﾝ型ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのﾃｽﾄ!!

相性はどうだったんでしょうか？

ﾄﾛﾛｯｿは4日間を通していいですね☆

ｸﾞﾙｰﾌﾞﾄﾞﾀｲﾔとｽﾘｯｸﾀｲﾔの両方が交ざったﾀｲﾑなので、

簡単な比較とはいかないですけど、

この時期の貴重なﾃﾞｰﾀがとれたと思われます(^^)

競技開催中試験 -Vol.19-

《ｽﾍﾟｲﾝ ﾍﾚｽ

1周4.428km

2008.7.24

・気温―℃
・路面温度46℃
・ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ

1.ﾏｰｸ.ｳｪﾊﾞｰ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 1:19.176
2.ﾈﾙｿﾝ.ﾋﾟｹ.Jr. ﾙﾉｰ 1:19.334
3.ｷﾐ.ﾗｲｺﾈﾝ ﾌｪﾗｰﾘ 1:19.434
4.ﾋﾞﾀﾝﾄﾆｵ.ﾘｳｯﾂｨ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 1:19.544
5.ﾍﾟﾄﾞﾛ.ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:19.850
6.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ﾎﾞｰﾃﾞ ﾄﾛﾛｯｿ 1:20.029
7.中嶋一貴 ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1:20.097
8.ﾃｨﾓ.ｸﾞﾛｯｸ ﾄﾖﾀ 1:20.421
9.ﾙｰﾍﾞﾝｽ.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾎﾝﾀﾞ 1:20.614
10.ﾆｯｸ.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ BMW 1:20.896

ﾃｽﾄ3日目、ｳﾞｪｯﾃﾙが2日目にｽﾘｯｸﾀｲﾔでﾏｰｸした記録更新はされなかった。

ﾗｲｺﾈﾝはﾄﾞｲﾂGPで起きた問題を、

このﾃｽﾄで改善できているようだ。

ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻのﾏｼﾝは、

午前にはいくつかのｼｽﾃﾑに問題が生じ、

ｺｰｽ上にｽﾄｯﾌﾟし、

午後にはｵｲﾙ漏れが発生し、

ｴﾝｼﾞﾝ交換を行なっている。

ﾄﾞｲﾂGPでｸﾗｯｼｭしたｸﾞﾛｯｸだが、

ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ終了しﾃﾞｰﾀ収集完了後、

燃料ｼｽﾃﾑの問題のためｽﾄｯﾌﾟしたようだ。

ﾌｨｼﾞｹﾗは最終日の明日担当する予定だったが、

ｳｲﾙｽ性疾患にかかりﾃｽﾄを行なえない模様。》

ﾗｲｺﾈﾝの言葉を受けて、

ﾌｪﾗｰﾘ復活なるのか注目ですね☆

ｸﾞﾛｯｸも無事ﾃｽﾄ走行が出来てよかったです(^^)

BMWは3日目まで下位に沈んでるのが気になります(^^;

ﾃｽﾄは明日も続きます!!

競技開催中試験 -Vol.18-

《ｽﾍﾟｲﾝ ﾍﾚｽ

1周4.428km

2008.7.23

・気温35℃
・路面温度48～55℃
・ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ

1.ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ.ｳﾞｪｯﾃﾙ ﾄﾛﾛｯｿ 1:18.843
2.ﾍﾟﾄﾞﾛ.ﾃﾞ.ﾗ.ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ 1:19.061
3.ｷﾐ.ﾗｲｺﾈﾝ ﾌｪﾗｰﾘ 1:19.446
4.ﾆｺ.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ 1:19.861
5.ﾏｰｸ.ｳｪﾊﾞｰ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 1:20.021
6.ｱﾚｸｻﾝﾀﾞｰ.ﾌﾞﾙﾂ ﾎﾝﾀﾞ 1:20.416
7.ﾔﾙﾉ.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ 1:20.534
8.ﾋﾞﾀﾝﾄﾆｵ.ﾘｳｯﾂｨ ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 1:20.577
9.ﾈﾙｿﾝ.ﾋﾟｹ.Jr. ﾙﾉｰ 1:20.837
10.ｸﾘｽﾁｬﾝ.ｸﾘｴﾝ BMW 1:20.850

昨日ﾄｯﾌﾟのｳﾞｪｯﾃﾙが、

この日は1秒縮め再びﾄｯﾌﾟ。

昨日、KERS搭載ﾏｼﾝのF1.07Cを走行させたBMWは、

この日は今ｼｰｽﾞﾝ型ﾏｼﾝのF1.08を走行させ、

通常のﾃｽﾄ作業を実施。

各ﾁｰﾑ2009年仕様のｽﾘｯｸﾀｲﾔと、

ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽﾚﾍﾞﾙ削減でのﾃｽﾄを実施。》

ﾃｽﾄなので試す事柄がﾁｰﾑごとに違うので、

はっきりとした評価は出来ないと思いますが、

ｳﾞｪｯﾃﾙ好調ですね☆

最近のﾌｪﾗｰﾘはﾃｽﾄでもﾏｸﾗｰﾚﾝに対して、

劣ってる感じがしますねぇ(^^;