どうもぉ～エフテックです！！
今日は一日中雨でしたね。さすがにバイクに乗ってのご来店はゼロ。明日は天気も回復してバイクにも乗れそうですね。ちなみに明日は納車整備車両の試乗等してますので、もしお暇な方は、一緒に試乗ツーリングなんてどうでしょう？？
さあさあ今日のエフテックは？？
なかなか上手いこと純正パーツが入荷してこないファイナルさん・・・・明日にはステムベアリング入荷予定です！！とりあえずオーバーホールしたキャブレターをエンジンにドッキング！！いやぁ～これどうやって付けたんだって思うぐらい手こずる手こずる・・・生産ラインではどのように装着しているのか疑問に思うほど隙間が無い。気付いたら手から流血しながら装着完了です（涙）もう二度と外したくないですね・・・
カウルスクリーン等入荷したモリワキ仕様さん！！そろそろ完成マジかって所です。屈折２年！！放置した時間１年１１ヶ月半ほど・・・・右のサイドカバーはバックステップに干渉・・・・かなりサビサビだったタンクは念の為にコーティング・・・・リアブレーキのリザーバータンクは納車車両に使ってしまった・・・・まだ少々お時間かかりそうです（汗）
タンクコーティング前の錆取り剤終了後の乾燥作業！！ヒートガンでぬるま湯ぐらいの温度にして放置プレー！！ラクチンラクチン♪♪さぁ一時間も経ったから乾いてるかなぁ～タンク暖か～いかなぁ～♪♪ ギクッ・・・・このタンク冷たいんですけど・・・・スイッチを見てみると送風（涙）
以前に販売したドヤベエＫＺ９００さんのお友だちのヨンフォア入庫！！エンジンが始動したり、うんともスンともしないって。色々とお話しましたが是非、大型バイクへのステップアップもどうでしょうか？？とりあえず大型免許取得からがんばって下さいね。
プラグは全く火が飛ばず、オーナー様の症状からしてまずＩＧコイルへの電源チェック！！ふむふむ電源がきていないようです。キルスイッチ等の接触？？かとも思われましたがカチカチと動かしてみても反応無し！！
て事は、ハンドルスイッチからメインハーネスの点検！！どうやらハンドルスイッチに入る電源ギボシの差込不良のようです。ホンダのギボシはチト癖と言いますかサイズがホンダサイズ！！メス側が開きすぎの場合は少～し潰して、しっかりと差し込んであげると良いでしょう！！
検電テスターでもう一度確認してみると、はい電源聞いてることが確認できました！！原因はギボシの接触不良で、調子が良かったり悪かったりとっ事ですね。これならオーナー様のご意見どおりの症状と思われますね。
一応、点火時期等もチェックです！！うんうんＯＫ。社外品のポイントが入ってますので、これらは次回のポイント調整時にでも交換しましょう！！
あとついでに、コレ交換しておいてくれますか？？ってナニコレ？？シフター部分のオイルシールだそうです。もれてくるそうで、ナゼに３つも？？自分で交換するのが不安で失敗しても大丈夫なように３つも（笑）分かる分かるその気持ち！！チ～フも若かれし頃はそうだった気がような・・・でも結局一発で決まって、残りを二度と使わなくてドコか行方不明になるんだよねぇ～。もちろん今回も一発で決まりましたので残りの二個は大事に保管しておいて下さいね～でも行方不明になると思いますけど（笑）
今日のブログもココまで！！ではまた明日ね～
エフテック モーターサイクル
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