モノ・コックボディ中のサイドシルと呼ばれる部分をアウター・ガセットを
追加することによる パネルのテンション・アップ効果により実現させる
ネタの続き！
ボデー チューニングで過剰な補強がハンドリングを台無しにしてしまう・・・・・・
というやり過ぎ！な改造がNG！という事は、承知しています。
だから、用意したアウターガセットの腰を考え、調子を作り出すことに
時間を費やしたつもりです。硬度と言っていいのかな？
タイヤのグリップ力に差が大きく開きがあるので、２種類の厚さの異なる
ガセットパネルを準備。差別化しました。
有効？
自信も、間違っているかも？と、時折考え直した時もありましたが、
ロング・シャーシであるミニ・バンにはスクエアのリブのピッチの間に
もう１種類、オーバルのリブを追加し、剛性を上げているのを知りました。
そこで、確信、この手法も、クラシック・mini には有効です。
チューニング目的は、ハンドリング！つまり、サスペンションに効能が
あります。