あの手この手の轟音ロードノイズ対策に結果が見られず、ショックから立ち直っていない今日この頃、
予定通りスタッドレスに履き替えをしてきました。
我がオデはアブソルートEXなので標準が225/45R18という走りを求めた扁平タイヤでしたが、スタッドレスは215/55Ｒ1７ブリジストン ブリザック ＶＲＸをアウトレット価格(2013年製）新品にホンダ純正アルミの中古を付けて118000円税別となりました。
ついでにそちらで現行の夏タイヤも保管委託(年間17000円税別）してきました。
さて装着後の乗り心地から
乗り心地は凄く改善した！っていうほどの変化は分からないです。何となく良くなったような・・くらいです。たぶんネオチューンとGのコイルに交換しているのでそれらのカバー範囲なんでしょう。
轟音・ロードノイズについて
綺麗なアスファルトでは夏タイヤと遜色ないほどの静かさです。スタッドレスにすれば通常は音が増えるはずと思っていたのにうれしい誤算。
さらに、問題の粗いアスファルト面では確かにノイズ（というかエンジンルーム内での反響）はありますが、明らかに減ってます。半分くらい？微振動は感じますがこれも減ってます。耐えられる音量です。
ここまで読んでやっぱりタイヤのロードノイズかよ！と思うかもしれませんが、我がオデの音は明らかに直接タイヤから発生している音ではないです。
粗い路面でのタイヤの微振動がアーム類からブッシュ、そして車体フレーム等で反響しているような？エンジンルームが太鼓みたいな反響？だからこそインチダウンによってタイヤからの微振動が減って反響音も減ったのではないでしょうか。
甲州街道沿いのホンダディーラー工場長は
「これ以上はうちではできかねます。」
「もちろんお客様からブッシュ類の交換を依頼されればやりますが改善保証もできないし、費用もかかります」と言われているので試しに替えてみるというのは敷居が高いです。
前回のゴムクッション事件のこともあるのでもう少し様子は見ないといけませんが、今回はたぶん確実に効果が出ていると思います。
ということは夏タイヤも17インチ、さらに16インチにすればもっと静かになるのかもしれません。