うちのオデは綺麗な路面では静か、粗い路面では酷い、さらにフロアの振動、先日のサイドシルデッドニングでの音の減少から推測されるのは、タイヤからの振動がサスやボディへと伝わり、あらゆる空洞や響きそうなところで反響共鳴を起こしているのではないでしょうか（推測）。最悪です。
制振制振制振そして反響共鳴部分を埋めることを主眼に対策を考えなければ。
振動共鳴共振の原因として
・タイヤはビューロに替えてるからタイヤは消えた
・ダンパーはネオチューンしたが、する前からだからもしかしたらダンパーの基本的問題があるか？
・スプリングはEXのものからGのものに変更したが変更する前と轟音は変化無しなので消えた。
・ハブベアリングやブッシュはほぼ新品だし、初期不良でなければ関係ないのかな？
とりあえずバルクヘッドを外側から制振＆吸音でもすることにして、
先日購入したカースロープを使い下回り探索のためもぐってみました。
カースロープの使い方として、駐車場の車輪止めのようなもので前にずれないようにすることが大事だそうです。とは言ってもうちの駐車場では車輪止めの奥に余裕がないし、昼間は忙しいし、と思いついたのが24時間営業の駐車場。それも立体のところだと雨露しのげるし、まあまあ明るい。
近所の駅近スーパーの立体駐車場に行ってみました。
予想通りだーれもいません。
早速
中々良い具合にフロントが上がりました。
レジャーシート敷いて、手袋はめて、いざ潜水。結構な圧迫感です。落ちてきたら一発で圧死だな。
一応このカースロープ5ｔまで大丈夫ってうたっるから我がオデは2ｔないし、大丈夫だよ！中国製の模造品じゃないし、と小心者はココロで唱えてました。
何だか訳の分からない写真ですが、下からバルクヘッドの鉄板部分を見てるところです。
見ての通り平らな鉄板部分はこの部分だけで、後は色んなチューブが行く手を塞いでいます。
とてもじゃないが吸音材やら制振材を隙間無く付けることは不可能です。
困った～、とりあえずレアルシルトをちょこちょこ張ってみます。が、これまでの経験からこんなんで制振できる気がしません。レアルシルトを切っては張り切っては張りでやってみました。
結果
駐車場から自宅まで路面が酷いところがあるのですが、効果なし。全く変化無し。違いが分からないです。
下回りにもロアアームから繋がっているシャーシ？なのか、フレームに穴がいくつかあったので、次回その中にもポリエチレン系のクッション材を詰め込んでみます。