これまで、
CSARROWさんでフルデッドニングプラスのカウルトップ施工、さらにDIYにてフロアに吸音材を追加。
手が届く範囲でサスペンションにレアルシルトをぺたぺた張って、タイヤに窒素ガス注入、ロードノイズ低減ワッシャー装着、タイヤハウス内をノックスードルオートプラストーンを超厚塗り、タイヤをダンロップのVueroに交換。
ここまでの施工で変わったことは綺麗なアスファルト道路では非常に静かです。が、
粗い路面の「ぐぉー」音は変化無（多のは音が変は化していますが、耳鳴り状態は変わりません）。
こいつはほんと厄介です。
もう一度調べてみました。我がオデッセイのロードノイズはタイヤのパターンノイズなどタイヤそのものの音が原因ではないようです。
「粗粒路でのロードノイズは、
荒れた路面の凹凸がタイヤを加振し、その振動がサスペンション等を介して車体に伝達され、
車体各部が振動して発生する「固体伝搬音」」だそうです。
確かに「グォー」音と共にフロアからの振動も結構あります。
ですからいくらタイヤハウスに厚塗りしようと変化が無いはずです。
やはり制振を徹底しなければ・・・と思いフロアジャッキ（2ｔ用）＆馬まで買ったのに車体をたいして上げられず、蚤の心臓の僕では下回りのあの狭さではとてももぐる勇気がでずに断念してました。
しかし、諦めてはいません。
今回カースロープなるものがあることを知り、早速購入。
アメリカ製の軽量カースロープ（Rhino Gear）です。２基で5ｔまで大丈夫です。２ｔ弱のオデッセイならぜんぜーん余裕、幅も23ｃｍあるのでちゃんと載ります。高さは16ｃｍ上がるようです。
中国製やら台湾製の安い模造品もあるそうですが、命がかかっているので一応本家の物にしました。
近々フロア下回りに挑戦です。