前回の続きです。
夜遅く営業時間7時までなのに店舗についたのは8時半でした。それでも営業マンは嫌な顔一つせず待っててくれました。
さっそく、営業マンを助手席に乗せ試乗車のタイヤ＆ホイールを付け替えた私のアブソルートEXにて試乗開始、店前の国道がガタガタアスファルトなので即結果が分かるはずです。
発進直後の感想
「すーっと動き出した」
これってネオチューンをしたときに感じましたが、もっと「すーっと」した感じです。
歩道から国道へ乗り下げたときのショックがほとんどない！さらに柔らかくなっているのが素人でも分かります。
国道を走り始めて直ぐに「あれ？」
「ロードノイズするなぁ」「まだ落としますね」
もっと静かになっているかと期待マックス富士山より高くハードル上げてましたからちょっとショック！
ただ、明らかに柔らかいです。乗り心地良いです。
ディーラーに帰還し、今度は元々私のアブソルートに付いていたタイヤ＆ホイールを装着した試乗車にて同じ道を試乗しました。
すると、さっきより音がします、ロードノイズが。
私「自分のより、これの方が音がしますね」
営業マン「そうなんです。乗り比べると明らかに違うと思ったので両方乗っていただきました。」
ロードノイズなんてのは個人の主観がかなり影響するので、乗り比べないと分からなかったですね。たかだか10分ほどの運転でしたが素人の私でも違いが分かるので変化があったことは確かです。
営業マン「コイルをGの物に換えていますので、それも音の変化に影響している可能性もありますが、私どもがタイヤ＆ホイールを取り替えずにGコイルのみの交換した時点ではロードノイズに関してあまり変化がありませんでした。」
ディーラーに戻り早速元々のタイヤと試乗車に付いていたタイヤを指で押してみました。
これまた明らかに硬さが違います。横ではなくて、地面との接触面のゴムの硬さが試乗車に付いていたタイヤの方が柔らかいです。
ヨコハマのブルーアース製品番号も一緒、どっちも行距離も5千キロ未満。違うのは製造年月日だけ、なのにこんなに違うとは・・・・衝撃です。
営業マンも理由が分からないそうです。
営業マンも頑張ってくれて、9日間ほど入院してGのコイル代とアライメント調整（外注）だけの費用、工賃とタイヤは無料にしてもらえました。
明日高速に乗る予定なので更なる乗り心地とロードノイズの検証をしてみたいと思います。