というわけで、ネオチューンをしてもらうことにましたが、場所が・・・・遠い。
ネオチューを施工してくれるお店が、本店のサンコーワークス以外に2店舗、千葉１店と、埼玉に１店。
どれもこれもうちからは と・お・い。が仕方ないので、埼玉にある「アライメントショップZIO」さんに電話して予約しました。
仕事の関係上１日中待っているわけにいかないので、お昼過ぎに預けて代車借りて次の日のお昼にお迎えという段取り。
こちらのお店、電話から実際のお店でのお話でも非常に対応がよくとっても安心です。
（お店の回し者ではありませんので）
ディーラーくらいしか付き合いが無い自分のイメージだと
町の車をいじるお店は
「昔ヤンキーしていたちょっとやんちゃなお兄ちゃんが愛想も無くやってる」
決してそんなことはないようです。ただの思い込みの決めつけでした。
前回のウィンドウフィルムのお店も今回のzioさんも
すばらしい対応でした。
本題は乗り心地はどうなったか？
まず、お店から発進して直ぐに違いが分かりました。走り出しが「すーーっと」みたいな感じ？
明らかにガタガタが減りました。
お店の方も言ってましたが、タイヤが路面に吸い付くようになるので、若干でもロードノイズは減りますよ。って。確かに減ってます（まだうるさいですが）。
ボトルガムのダンスが止まりました。帰りの50ｋｍでダンスしたのは１回だけです。
大満足です。普通の車（私が思っている）になりました。
このブログを読まれている方にご注意ですが、
乗り心地の感じ方は個人差があります。ずーっと軽自動車に乗っていた人とずーっとクラウンに乗っていた人では全く違うと思います。
前にも書きましたが、私はジムニー、サーフ、テラノ、ウィングロード、ビスタアルデオ、トラヴィック、プリウス、SAIと乗り継いできました。さらに同じ名前でも年式が違えば乗り心地も違います。
そんな素人感覚的にも満足する乗り心地に変わりました。
SAIと比べるとロードノイズは同じか大きい、カーブではロール？（て言うのかな？）前輪が沈み込んでましたが、今のオデッセイではありません。ガタガタ感はネオチューンをする前はSAIの方が良かったけど、施工後はオデッセイの方が良いです（っていうかSAIは以外とボロかった）。
お店の方が言ってました。
100キロから200キロ走るとオイルが馴染んできますので、それまでは変化があるそうで、その後は落ち着くそうです。
あと、施工後の試乗したとき何となく左に曲がるような感じがあったのである程度調節してくれたそうです。どうやらアライメントが狂っているかも？だそうです。ディーラーではできないので、気になるようならお願いする予定です。
そういえば、ネオチューンする車の1/3から半分くらいはオデッセイらしいです。
同じネオチューンするにしても、初期型RC1、改善キット装着済み、現在のオデッセイでそれぞれチューンに差があるそうです。
それにしても、ホンダのサスの状態を決めた責任者の感覚は一般消費者とかけ離れているのでしょう。それに振り回された初期型を購入した人はとんだ災難です。
もう少し乗り回して更にレポート。