こんにちは。OGAWAです。
前回に続きBMW E46 318i Mスポーツ、アイドル不良とクーラントが非常に減る＆モデファイ。
全体的に点検を行い、何処まで直すか？見積もりを出して決めて頂きます。
100%原因が特定出来ていない、水漏れから手を付けていきます。
早速作業開始！！
ラジエターアッパーホースを新品にして水回りの圧力テスト。
あれ～？エンジンとウォーターポンプの間から漏れで無いな～
違う部分から漏れが出ました。
ラジエーターロアホースの樹脂部分に細かなクラックあり。（画像は外した後）外した際に強引に外したのだと思います。
しかもホース接続に、入れやすい様グリース塗って注入・・・
圧力掛かる部分なんだからグリースなんて塗ったらダメって分かると思うのだが・・・
で、漏れが無いのでエンジン始動しチェック。30分以上アイドリングしても、回転上げてもラジエーターホースに圧が掛からない？？？漏れも今現在無し。
ウォーターポンプ回っていない？？？
エンジンとウォーターポンプ接続部分からの漏れも気になったので、ウォーターポンプも外します。
ウォーターポンプは正常。エンジンとウォーターポンプ接続ピースはゴムが緩くなっていました・・・。
サーモスタットも動作チェックしましたが、問題無し。
続いて水回りの流れを確認。で発見！！
ヒートエクスチェンジャー部分の水が詰まっています。。。
これが原因かな？
恐らくラジエーター修理（交換）してちゃんとエア抜きせずに納車⇒水ラインの詰まりがあり水がちゃんと流れず余計な圧力がかかり、弱い部分から水漏れ発生。エア噛みでエンジンの熱上昇⇒シールが1部駄目になる＆水が流れない部分があるので問題起こる
な感じと推測しました。恐らくエンジンオイル漏れも、これが原因と思われます。
オーナー様に状況説明し、クラックの入っていたラジエーターロアホース含め交換させて頂く事に。
まずはヒートエクスチェンジャーの交換。接続部分のシールは液体シールベッタリ。。。
何処がやったか知らんが、外すなら新品シールにしろよ～
その他外したパーツ等組込み、圧力テスト＆アイドリングチェックを30分以上行い確認。
きちんとラジエーターホースに圧が掛かる様になりました
一応安全を考え、ウルト ラジエーターシールHP(漏れ止め）を注入しておきます。
ラジエーターCAPも新品交換！！
水回り修理後、30km程度試乗を行いチェック。
診断機を使い水温も確認。翌日冷間時の水漏れもチェックしましたが、問題無し。
これで水回りは大丈夫かな～
次回はモデファイです
次回に続く
OGAWA
ユーロアールセカンドホームページ⇒http://euro-r2nd.sakura.ne.jp/
インスタグラム⇒https://www.instagram.com/euror2nd/
お問い合わせフォーム⇒http://euro-r2nd.sakura.ne.jp/inquiry.html