【デモカー BMW E46 318i】スーパーラジアルタイヤの違いなど検証！！

こんにちは。OGAWAです。

本日ご紹介の作業は、当社レースカーのBMW E46 318i Mスポーツ。

筑波2000サーキットのラジアルタイヤでのタイムを6秒台に入れる為、日々ロガーやインカ―映像（他のドライバーの方のを中心に！！）を見て日々研究する毎日。。。

現在の状態でも、セクタータイムベストを足すと6秒7台に入る事が分かった。ただALLミス無くBESTが出れば・・・ですが

筑波2000で6秒台入れば、ストックエンジン2000cc以下のBMW ラジアル最速になります！！ 今まで遅すぎてサーキットで使われる事の無かった、あのE46 318iが！！！

確実に、そして安定して6秒台で走れる様、またまた筑波2000でテストを行います

今年は仕事より、走るの中心です（爆）！！！

今回テストしたのは～

いつも使用しているBS RE-12D。

タイヤのサイズと銘柄変更。

今回サイズを215/45R17に変更。いつも225を履いていますが、パワーの無いBMWには軽快さとTOPスピード＆コーナリングスピードのバランスは215の方が良いのでは？と思い今回テストして見る事に。

そして今回、巷で評判の良いADVAN 08Bもテスト。違いを感じる為に同じ215でチェックして見る事に。

まず驚いたのは、タイヤの重さ。12Dが1番軽いと思っていたら、08Bの方が1本500gも軽い！！

走行前から違いを感じるとは！！  使う前からA052と全然違う（笑）！！

しかもタイヤ自身キャンバーが付いているので、フロントキャンバーが不足しているE46には最適かも？しかもBS 12Dより価格は安い！！（ｺﾚﾊﾘｱﾙﾆｱﾘｶﾞﾀｲ~）

車関係者やレーサー仲間に聞いた感じだと、ADVAN 08Bは冷間時に食いが悪く、温まりまで時間が掛かるらしい。ちなみに12Dは冬でも3周目にはアタック可能。ただ12Dよりライフは非常～に長いとの事。

それも踏まえてE46 318i/ciとの相性良いのか？テストして見ます

それと～

リヤスプリングのレート変更とアライメントの変更。これも現地で変更を行い、違いをチェックしてみます

で2/12テスト当日。本日ある走行会ALLエントリー（笑）！！ 何LAPする気だ！！

天気はピーカン　2月とは思えない程暖かく、こりゃタイムは出ないな～（笑）！！

今日はアタックに来た訳では無いので良いのだが

idlers BMW CUPの第一戦目も3月と言う事も有り、皆さんテストに来ている方が多かった！！

現地で調整しながら良い状態を探されている方も多かった。こりゃ負けられんぜよ

まずは1発目はBS 12D 215サイズで走行。

今まで履いていた225と比較し、クイック感は向上。裏ストレートも平均1～2km車速も伸びている！！

ただコーナー立ち上がりの縦トラクションは225には及ばず。コーナー侵入は215も225もほぼ変わらず、コーナー立ち上がりは225の方が全然速い。特に最終コーナー。 1コーナーだけは215の方が0.2秒程度速かった。

本日のタイムを見ると、225の方がバランス良いかな～

走り方も215と225で同じラインだとタイムは全然出ない。215だと縁石乗った（インカット）した方がタイムに直結したし、225だとインカットせずコースを使い立ち上がり重視の運転にした方が速い。

これはタイヤメーカーによっても、ドライバーや車両によっても違うかとは思いますが、E46 318iでテストした自分の感想です

そしてリヤのバネレートもアップして見ましたが、こちらは限界が分かりにくく飛びやすい。針の穴に糸を通すような運転をしないと難しい感じに。以前245を履いた時とそっくりな動きになりました。

これ以上のレートアップは、レースには不向きだな～

午後はBS 12DからADVAN 08Bにスイッチ。同じ215サイズ。

まず履いてみて温まるまでタイヤの接地感は非常に低い。温まりは言われた通りBSより時間は掛かりました。

さてアタック！！とタイヤのフィーリングを。

BS 12Dと比較しコーナーの侵入は速い！！しかもタイヤ事態にキャンバーが付いているので、コーナーリング中もアクセル踏んで行ける！！　しかも超～安定していて、車が飛ぶ感もアンダー大な感も無い！！

1ヘアからの立ち上がり、3速に入れダンロップコーナーを12DだとアクセルOFFで旋回でしたが、08Bだとアクセル踏んだまま侵入可能。最終コーナー侵入もアクセル全開でも安定している。12DはアクセルOFFで侵入。12Dより侵入は4～5km車速は速くても問題無し！！

運転は楽だし、色々な乗り方でテストしましたが、タイヤコジッても素直に曲がるし楽ちん。(ｺﾉﾀｲﾔｽｹﾞ~)

Sタイヤを履いた事が有る方なら、グリップレベルはADVAN 050にかなり近いフィーリングです。

乗っていて、超～速くなった！！　・・・錯覚に陥る？？？

さてタイムは？と言うと、自分の運転ではBS 12Dの方がこの日のタイムで0.4秒弱速い。

08Bに比べ12Dはコーナー侵入はやや劣るものの、BS特有の縦グリップが高く立ち上りは別格な位速い。

侵入速度が上げられる08Bは速く感じますが、立ち上がりはBS 12Dには及ばず。筑波最終コーナー立ち上がりで7～９km車速の差がありました。

しっかり車の向きを変えられ、キチンと縦グリップを使える方はBS 12Dの方が速いと思います。乗りやすく安定したタイムが出やすいのは08Bかな～？？？この日使った感じでは、08B全く減らないので、タイヤライフも長いと思います

ちなみにADVAN 052やBS RE-71RSは？と言うと～？？？

052はダンロップZⅢのグリップレベルに乗りやすさ(コジッても曲がる！！）をプラスしたイメージ。RE71RSはA052よりグリップレベルは高いが、サイド剛性が低くバランスは良くないし12Dよりタイヤライフは短い。この2種類を選ぶなら、自分はタイヤの持ちとグリップバランスの良いダンロップZⅢをお客様にはお勧めしております

乗り方にもよりますが、自分ドライブだと052とZⅢの筑波2000タイムは同じ位。以前のテストではBS RE12DとZⅢのタイム差0.6秒しかなかったし！！

サーキット走行におけるタイヤ選択の目安になったかな～？？？

非力なBMW E46 318iに履いたインプレッションなので、車両や乗り手により変わるかと思いますが。。。

で、自分はBS 12D 225サイズで行く事にしました

何とか3/12 BMW CUP前に、筑波サーキット6秒台に入れておきたい！！

次回アタックは、2/21予定。225を持ち込んで走りますよ

この日は自分より速いBMW乗りのカッキーも来る。。。

気合いいれて2/21も走ってきます

応援よろしくメカドック

ありがとうございました。

OGAWA

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