伊都国つうしん 195
● 新潮社のPR誌 『波』１月号から
今回も伊都国とはまったく関係の話です。恐縮です。
『波』は、新潮社から出版される本の紹介や
小説やエッセイ、研究、などが連載されている冊子です。
その１月号に、江渕崇氏の
『ボーイング 強欲の代償 連続墜落事故の闇を追う』
という新潮社刊の本を、
作家の恩田陸氏が書評を書いて紹介していました。
昨年年末、韓国でボーイング社の飛行機事故がありました。
当然、この冊子の記事はそのずいぶん前に書かれたものですが、
あまりの偶然、まるで予告のように感じた内容でした。
新潮社『波』2025年１月号。
表紙はその号の特集に登場する作家関連で
さまざまなタッチ、トーンに変わる。
さて、上記の本の紹介内容をざっと言いますと、
超優良企業であったボーイング社が、いわゆる「プロ」経営者の拝金主義、
あるいは株主資本主義によって企業文化を変質させた結果、きちんと
ものを作れなくなってしまい、防げたはずの悲惨な航空機事故を
引き起こしてしまった要因を、著者が突き止めていく。
著者はその遠因を、かつて20世紀最高の経営者として称され
当時、超巨大老舗企業 GE（ゼネラル・エレクトリック）に20年君臨した
ジャック・ウェルチにあったと見る。
いわば「ウェルチ教」信者である門下生が、いわゆる「プロ」経営者として
アメリカ社会に広がっていく。
「ウェルチ教」が支配を強めていくボーイング社。労働組合を忌避するため
幹部たちが創業の地を捨てる。研究費や開発費を削り、エンジニアを減らし、
モノ作りを安く外注する。
アメリカ連邦航空局に息のかかった検査官を置き、承認試験を通させる。
事故にいたる過程の、安全軽視の数々のエピソードはもはやホラーだ。
………と。
韓国のボーンイング機の事故は、バードストライクなどまだ原因が未定です。
飛行計画や空港設備の問題など機体本体以外の問題もあるようです。
しかし回収されたフライトレコーダーは、衝突４分間前から記録停止だそうです。
本来あるべき２種類の記録が２種類とも記録停止ということは、
エンジンが同時に２機とも停止したことになり、それは滅多に起こらないことのようです。
なので、最大原因が鳥衝突だったとしても、
ボーイング社の当該機に安全対策上の問題がなかったとはいえない、のではないか、
そんな思いになります。
● 上記の本の紹介内容にもどりますと。
ジャック・ウェルチとその後継者たちが君臨した
かつての超巨大企業・GEは今や解体されてダウ銘柄からも外れてしまった。
株主資本主義から決別できるのか、「ウェルチ教」の呪いから逃れられるのか。
終盤、経済学者・岩井克人氏の「会社は株主のものではない」という指摘には
希望を感じた。
……と紹介者は、綴っています。
そして最後は、
思い出す二宮尊徳の言葉がある。
「道徳なき経済は犯罪である。経済なき道徳は寝言である」
……という言葉で、結んでいました。
私は、この言葉を読み、
（へえ、二宮尊徳ってこんな素敵な言葉を書いているのか）と思いました。
二宮尊徳。画像サイトより。
でもすぐに、うん？と思い、二宮尊徳を検索してみたところ、
彼は江戸末期に暮らし、没年も明治維新以前です。
「経済」という言葉は、
たしか維新後に、エコノミーを翻訳した言葉のはず。
調べてみたら、福沢諭吉が作ったとされています。
とすれば当然、二宮尊徳はその「経済」という言葉は知らなかったはず。
たぶんそのような意味のことを語っていたので、
二宮尊徳本人の言葉だと後づけしたのかもしれません。
「道徳なき経済は犯罪である。経済なき道徳は寝言である」
素敵な言葉です。
1月９日 街なかでも雪が舞い
山のほうには少し積もっている。
1月10日朝、起きたら雪が積もっていた。
クルマの上は１センチほど。
道には積もってなかったので、
出かけることはできた。寒い。
