だれでもミスはする。
ミカもミハエルもミスを犯す。
人間だからね
ロン・デニス
（出典：GPX 1998年ルクセンブルグGP号）
【ホテルに感動！】
今日は出張で、ホテルに泊まります。
予約したホテルは、普通のチェーンのビジネスホテルなんですが、
結構、広くて、きれいな部屋です！
些細なことですが、 感動しました！
【送ってもらって感謝！】
出張先から、宿泊先の駅前のホテルまで、
同僚にクルマで送って頂きました。
ありがとうございました！
【接続不可にチャンス！】
宿泊先のホテルは、インターネットが使えるとのことだったので、
PCを持ち込みました。
しかし、自分のPCの設定の問題（だと思う）で、
接続できませんでした・・・
接続環境を事前に確認できたり、
持ち運べればいいのに（イー・モバイルのPocket WiFiのように）
と思いました！
今日もご愛読頂きありがとうございます
数少ないメーカー系チームの生き残りであるルノー。
.ルノーのCEOであるカルロス・ゴーンのこれまでの発言や、
今年発覚したクラッシュ・ゲートでの有罪判決などから、
チーム売却＆撤退の噂が絶えなかった同チームが
来季に関して発表を行いました！
詳細な比率は明確にはしなかったものの、過半以上の株式を
ジェラルド・ロペスが率いるジェニー・キャピタルに売却したようです。
とはいえ、チーム名称は、（少なくとも2010年は）ルノーを名乗るそうで、
ひとまずはチーム存続と言って良さそうです。
まぁ、まずは一安心ですか？
そして、フランスのヴィリー・シャティオンで製造されるエンジンは
このチームとともに
レッドブルにも引き続き提供されることが明らかにされました。
ただ、こうなると、近い将来はルノーはチームとの関係を絶つ訳で、
その時に、エンジン・サプライヤーとして残るのか、
完全撤退してしまうのかは、現時点では不明です。
現時点でも、メルセデス、フェラーリ、ルノー、コスワースの
エンジン・バリエーションしかないだけに
何としてでも残ってもらいたいところです。
一歩間違えたら、再び、
フォードDFVほぼワンメイクの時代に戻ってしまいそうですので・・・
今日もご愛読頂きありがとうございます。
人生はつらければつらいほど、
タフなやつが生き残るんだ
ロン・デニス
（出典：GPX 1998年ルクセンブルグGP号）
【夜中対応に感動！】
ある人に以前からお願いしていた仕事があり、
今日が約束の日だったのですが、
連絡を頂けていなかったので確認をさせて頂 きました。
まだ、着手できていないということでした。
しかし、自分が明日から出張ということもあり、
夜中12時近いにも関わらず、対応のお願いをしたところ、
願いをきいてくれました。
夜中にも関わらず、対応して頂けたことに感動しました！
【周りに感謝！】
明日からの出張で使う資料を多くの方に見て頂き、
ご意見を頂きました。
ありがとうございました！
【段取りの悪さにチャンス！】
今日は段取りが悪く、夜中まで仕事で残ってしまいました。
その中で、周りの人がいないと進まない仕事と、
自分一人で淡々と進められる仕事を
上手く分類できずに、進めてしまいました。
やるべきことが多いときこそ、
優先順位、処理する順番を良く吟味した上で進める必要があるな
と思いました！
今日もご愛読頂きありがとうございます
また一つ、新チームの体制が明らかになりました。
すでにエントリーリスト上からはバレバレだったのですが、
正式発表のなかったマノー・グランプリの参戦初年度の体制が
ようやく明らかになりました。
マノーはエントリーリスト通り、ヴァージンと提携し、
ヴァージン・レーシングとして初のシーズンに挑むことになります。
また、この発表の場で、2人のドライバーも明らかになりました。
一人は、すでにマノーとの契約を発表していたティモ・グロック、
そして、もう一人は、ルーカス・ディ・グラッシに決定です！
長くGP2に留まり、また、
ルノーのテストドライバーも務めてきたディ・グラッシですが、
ようやくF1のシートを手に入れることに成功しました。
2007年のGP2でチャンピオン争いを演じ、
チャンピオンに輝いたグロックと2位に甘んじたディ・グラッシのコンビは
今では、F1経験者とルーキーの組み合わせ
という皮肉な状況になっています。
ディ・グラッシとしては、そんな状況を跳ね返すべく、
ルーキーイヤーといえども、
チームメイトに打ち勝つつもりで全力で挑んでくるでしょう！
ということで、仮に同チームのマシンの出来が悪くても、
チームメイトバトルで楽しめそうなヴァージンの初年度に注目です！
今日もご愛読頂きありがとうございます。
F1は難しいんだよ。
簡単だったらだれでもチャンピオンさ
ロン・デニス
（出典：GPX 1998年ルクセンブルグGP号）
【映画に感動！】
今日も会社が休みだったので、映画を見に行ってきました！
その名も”ワンピース ストロングワールド”です！
この作品 、原作も大好きなんですが、
今回の映画は原作者の尾田栄一郎氏が自ら制作・総指揮を務めた
ということで期待して観に行きました！
もう、ホントに感動のストーリー展開です！
さすが！！
【スタッフに感謝！】
上記、感動の映画を制作して下さった原作者の尾田氏を始め、
スタッフのみなさんに大感謝です！
もっと、こんなすごい映画が見たい！
【頑張りにチャンス！】
今日も、あまり時間がなかったのですが、そんな中、
何とか都合をつけて頑張って映画を観に行きました！
すると、今日TOHOシネマズでは、割引の日で、
一人1000円で観ることができました！
ちょっと、得しちゃいました！
今日もご愛読頂きありがとうございます
また、2つ来季のシートが埋まりました！
新チームの一つ、マレーシアを資本とする新生ロータスの
ドライバーラインナップが確定したようです！
ロータスと言えば、そのドライバー候補の噂として、
日本人ドライバーの佐藤琢磨、中嶋一貴、小林可夢偉のいずれもが
名前を連ねたチームです。
特に、琢磨に関しては、
良いオファーをもらっているとして期待が持たれていたチームでした。
しかし、その琢磨が自身のHP上で、
同チームとの交渉決裂を宣言したのが12/13（日）。
間もなく、チームからのドライバー発表があるかと思った矢先に
案の定、正式発表されましたね！
その2人とは、予想通りのヤルノ・トゥルーリと、
もう一人はヘイキ・コバライネンです！
ともにグランプリで1勝を挙げている経験者の起用となりました。
リザーブ・ドライバーにはクアラルンプール出身の
ファイルーズ・ファウジーが就任するようです。
日本のファンからすると、少し残念な結果に終わってしまいました。
とはいえ、まだまだ、現時点でも空きシートは多いので、どのドライバーも
あきらめずに来季のシート獲得を目指して頑張って欲しいです。
今日もご愛読頂きありがとうございます。
チームがうまくいっているときにしか
成績が残せないドライバーは、
一度チーム力が下り坂になると
全然駄目になってしまう
ヤルノ・トゥルーリ
（出典：GPX 1998年ルクセンブルグGP号）