２００７年Ｆ１第１０戦ヨーロッパＧＰ決勝。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われたレースは、この地方の変わりやすい天候に翻弄された。
ドライからウェット、その後、またドライ、ウェットへと路面が急激に変化する中、
アクアプレーニングに足をすくわれ、リタイヤを余儀なくされるドライバーも多かった。
そんな中、ドライでもウェットでも堅実な走りを披露し、
最後は残り４周の場面でマッサをオーバーテイクしたアロンソが
モンテカルロ以来の今季３勝目を挙げた。
ポイントリーダーのハミルトンは前日のクラッシュから立ち直り、レース出場を果たしたものの、
１０番グリッドスタートや雨中でのコースアウトなどもあり、
最終的には９位でレースを終え、連続表彰台記録が潰えたと共にノーポイントに終わった。
また、連勝中でポールスタートを切ったライコネンであるが、
雨が降り出した際にピットレーン入口でスリップして、そのままコースに復帰するミスを犯し、
その後３位でレースを続けていたものの、ハイドロリック系のトラブルによりリタイヤ。
再びノーポイントで、ハミルトンとの差を詰めることができなかった。
この結果、アロンソとハミルトンのポイント差が一気に２ポイントに縮まった。
ここまで１０戦を振り返ってみれば、全てのレースでポイントを挙げてるのはアロンソだけ。
チャンピオンを獲得した過去２年のように、勝てるときは確実に勝利し、
だめなときは、ダメージを最小限に抑えるという例の走りでここまで来ている感じだ。
信頼性の欠如によりノーポイントに終わったハミルトンとライコネンの結果を見るまでもなく、
今後のチャンピオンシップの最大の鍵は信頼性となりそうである。