２００６年シーズンをジョーダン改め、新生ミッドランドＦ１としてスタートしたチームも、
スパイカーＭＦ１を経て、２００７年からスパイカーとして参戦することとなった。
スパイカーによるチーム買収が明らかになってから、
デザイナーとしてマイク・ガスコインを獲得、２００７年からフェラーリエンジン獲得、
クリスチャン・アルバースとともにオランダ企業のスポンサーを獲得と
話題には事欠かないチームとなった。
しかし、２００６年シーズン終了後のクリスマス休暇前のウインターテストには
結局参加しなかった。
「われわれは、自分たちのリソースを最も効果的に活用するために、こうした方法を選択した」
と説明するチームのＦ１ディレクター、ミッシェル・モル。
その理由は、今シーズンを戦ったマシンＭ１６に
フェラーリエンジンを搭載した暫定マシンでテストしようにも、
トヨタエンジンとの形状が異なり過ぎ、
その搭載に多くのコスト（カネも時間も）がかかる事があるようだ。
そして、更に最近、モルはニューマシンが２月までサーキットに姿を現さないと語った。
新車はＭ１６をベースとした非常にコンサバティブなマシンとの噂だが、
やはりフェラーリエンジン搭載の問題からか、その準備に予想外に時間を要しているようだ。
ただし、この新車にガスコインのアイデアは盛り込まれていない。
期待は来シーズン後半以降になるのだろう。（トヨタのときも、こんなこと言ってたな。）
いずれにしても、早期にライバルたちに追いつき、結果を残したいチームにとっては、
手痛い出遅れとなりそうだ。