鈴木亜久里代表が率いるスーパーアグリ。
予想された厳しいデビューシーズンであるが、予想以上なのではなかろうか。
そんな状況からか、亜久里代表は来季に関して、ホンダのより強力なサポートを求めている。
そもそも、４年落ちのアロウズＡ２３シャシーを改良して臨んだ今シーズン、
ホンダＶ８エンジンを搭載するも、その能力は生かしきれていない。
暫定マシンＳＡ０５で戦った前半は仕方が無いにしても、
改良型ＳＡ０６投入後もライバルたちとの差は依然大きい。
予選でＱ２に残ることはおろか、
ＳＡ０６投入直後その差が縮まったミッドランド（今はスパイカーＭＦ１）勢とも
差が開きつつあるように見受けられる。
思えば、今シーズンは昨年型ＢＡＲ００６を改良して臨みたかったが
レギュレーションでそれは叶わずＡ２３の投入となった。
その後、ギアボックスの提供を始め、
ホンダのサポートを受けながらもライバルたちとの差は詰め切れなかった。
その間、ミッドランドはスパイカーＭＦ１となり、来季はフェラーリエンジン搭載、
トロ・ロッソは来季フェラーリＶ８もしくはルノーＶ８を搭載することが決定し、
当面のライバルとの差は縮まるどころか、開く気配さえある。
そんな状況からも、サポートの強化は是非とも欲しいところだろう。
亜久里代表も、
「来年は、もっといい成績が求められますから、われわれはホンダにより協力していただきたいと思っています」
と語っている。
このところ確定事項のように伝えられるデビッドソンの移籍話もこの一環のようだ。
加えて、データの共有による連携も考えられているとの事だ。
だが、新型シャシーの動向は未だに見えていないのが心配ではある。