２００６年シーズン、開幕戦こそダブル入賞と好調なスタートを切ったウィリアムズだが、
その後は延べ２回、シーズンここまで延べ４回の入賞しかできていない。
それも、第５戦ヨーロッパＧＰでロズベルグが７位に入賞して以来、
ポイントを獲得できていない。
ここまで積み上げたポイントはわずかに１０ポイント。
このままシーズンが終了してしまえば、
チーム創設３年目の１９７７年に０ポイント（この年は１戦のみ出場し予選不通過だったようだ）
以来のワーストシーズンとなる。
ウィリアムズというチームは結構、浮き沈みがあるチームで、
もっと酷い状況もあったような気がするが、意外と押さえる所は押さえているようだ。
あの１９８８年のジャッドエンジン搭載時でさえ、２０ポイント獲得しているのだ。
そう考えるとシャシーのエンジニアリング能力は抜群ともいえるのであるが、
今シーズンに関しては、そこが最大のネックであるようだ。
今季の不振は、ここまで延べ３０回出走で同１７回リタイヤという結果が示すように、
マシンの信頼性の欠如が招いた結果のようだ。
「数々のレースで失敗してきた理由は、内部のプロセスを徹底的に正すことができなかったから」
と語るフランク・ウィリアムズだが、チームの組織改革には着手しているようだ。
ロズベルグによれば、チームの元テクニカル・ディレクターであるパトリック・ヘッドが
再び現場に介入するようになったという。
果たして、過去の成功体験が今日に本当に通用するかどうかは、
トヨタエンジンを搭載する来季のマシンで答えが出そうだ。