２００８年から導入のタイヤメーカーの１社制。
しかし、この１社制に反対するミシュランが今季限りで撤退することで、
事実上、２００７年からブリヂストン・ワンメイク化導入となる。
そんな状況を受け、パドックでは来年について、
現在ミシュランを履くチームに比べて、
ブリヂストンを履くチームの方が有利になるのではないかと心配の声が挙がっているようだ。
それはすなわち、ルノーやマクラーレンといったミシュラン陣営は
ブリヂストンタイヤについて学ぶところから始めなければならないが、
フェラーリを始めとする現在のブリヂストン陣営にはこの時間が必要ないからだ。
これに対し、ブリヂストンの菅沼氏は
「われわれは依然、２００７年に向けて、タイヤのタイプを検討している最中なのです」「もちろん、使いやすいタイヤをデザインすることは重要なことです」
と、どのチームにとっても扱いやすいタイヤを供給する姿勢を見せている。
ところで、現在のブリヂストン勢の優位性だが、
個人的な意見を述べれば、そんなものは当然存在するに決まっているということだ。
それがいやなら、今年からブリヂストン履いとけ、ということになる。
例えば、コスワースエンジンを載せていたチームが
トヨタエンジンにするから慣れるのに時間が掛かる、不公平だ、ということがあるのだろうか？
エンジンにしろ、タイヤにしろ、各者が自身で判断して手にした状況に過ぎない。
（ミシュランの撤退に関しても。）
それに対して、ブリヂストンに対応を迫るのはお門違いというものだろう。