２００６年Ｆ１第１４戦トルコＧＰ。
快晴の中行われた決勝は、その空模様とは裏腹に波乱のグランプリとなった。
前日までの圧倒的なまでの速さからフェラーリ勢の先行は決まりとして、
誰が３位に入るかが注目されたレースと言っても過言ではない状況の中、幕が開けた。
スタートではマッサ，ミハエル，アロンソが超接近戦バトルを展開するものの
１コーナーを抜けたときの３台は予選順位と変わらずであった。
このとき、後方で多重クラッシュがあり、
これにフィジケラが巻き込まれアロンソは自らの力のみでの戦いを余儀なくされた。
そして、レース最大のポイントは１３周目に訪れた。
リウッツィが単独スピンでコース上にマシンを止めてしまい、セーフティーカーが導入される。
この間に上位陣はピット作業を行ったが、２台同時、しかもマッサ，ミハエルの順で
作業を行ったフェラーリはアロンソに間に割って入られる結果となった。
マッサを待たしてでも、ミハエルの作業を先にしなかったフェラーリの采配に疑問が残る。
これはミハエルが次のピット作業を含めて、アロンソをかわせると判断してのものだろう。
しかし、そんなに世の中甘くない。
肝心のセカンドスティントではペースが上がらず、
加えて８コーナーでコースアウトするミスも犯し、２回目の作業後もアロンソの後ろ。
これにより、コース上でミハエルはアロンソをかわさなければならなくなった。
相手はディフェンディング・チャンピオンにしてポイントリーダー。
いかに抜けるイスタンブールとはいえ、ミハエルにオーバーテイクの機会は訪れなかった。
これで差は１２ポイントに広がり、もちろん自力優勝は消滅。
その一方で、チームメイトのマッサは完璧なレース運びで危なげなく優勝。
これにより、２戦連続でキャリア初ウィナーが出るという珍しい事態になった。
さて、次回は遂にモンツァ。
個人的にはレースの結果よりも、フェラーリの発表のほうが気になる今日この頃である。