Ｆ１世界選手権の２００８年からのレギュレーションとして採用するべく
ＦＩＡが提案していたエンジン開発凍結案（いわゆるホモロゲーション制）に関して、
ＧＰＭＡ側とようやく合意に達したようだ。
当初のエンジン凍結案は、
２００８年に導入され、同年以降の５年間はエンジン開発を禁止するというものであった。
ただし、この２００８年の導入時に用いられるスペックは、
２００６年の６月時点のエンジンスペックという話であった。
すなわち、各エンジンメーカーは２００７年終了までは必死に開発を行いながらも、
翌年のシーズンが始まる際には２００６年６月スペックにデグレードしてしまうという
なんとも不思議なレギュレーションであった。
ＦＩＡとＧＰＭＡは開発凍結の回避あるいは導入時期の調整を実現すべく、
これまで話し合いを行ってきた。
そして、この度、両者の意見がまとまったわけだ。
結果としては、２００７年からホモロゲーションエンジンの使用が義務付けられ、
そのスペックは２００６年の中国ＧＰ時点のものとなる。
また、２００８年には１９０００回転がレブリミットとされ、そのための適合が許される。
加えて、２００９年からは、いわゆる「グリーン・テクノロジー」が導入されるようである。
「グリーン・テクノロジー」とは、ＦＩＡ会長マックス・モズレーがその必要性を提唱している
エネルギーの回収と再利用に関するテクノロジーのことである。
この２００９年からのレギュレーションは、今年の１２月３１日までに公示されるようだ。
さて、いよいよ開発凍結のＸデーが決まったわけだが、
メーカー系のチームはシャシー開発よりも（ある意味、今シーズンに見切りをつけてでも）
エンジン開発に注力する傾向が現れるのではなかろうか。
また、この先２年間の商売がかかっているだけに、コスワースも必死になるだろう。
チャンピオンシップとは違う部分で楽しめるかもしれない終盤戦である。