富士スピードウェイからのプレスリリースによれば、
遂に２００７年からのＦ１日本ＧＰは同サーキットでの開催が正式決定したという。
これにより、２０周年の区切りをもって、
鈴鹿サーキットでの日本ＧＰは一旦終了することとなる。
ここでは、
１９８７年以降の日本ＧＰの出来事を振り返り、２０年目の鈴鹿へと気持ちをつなげたい。
（さすがに、ちょっと気が早すぎるか．．．）
１９８７年：鈴鹿でのＦ１初開催。中嶋悟、初凱旋で６位入賞。ピケ３度目のチャンピオン獲得。
１９８８年：セナ、プロストを逆転で下し、初のチャンピオン獲得。
１９８９年：４７周目シケインでプロストとセナが接触。プロストが３度目のチャンピオン獲得。
１９９０年：８秒でプロストとセナが接触。セナ２度目の王座獲得。亜久里が日本人初表彰台。
１９９１年：中嶋、母国ラストランもリタイヤ。
１９９２年：第二期ホンダ、鈴鹿ラストラン。ベルガーが２位を獲得。
１９９３年：セナ・プロスト対決の終焉へ。１位セナ、２位プロスト、３位は初となるハッキネン。
１９９４年：雨の中、初の２ヒート・レース。ミハエルの王座獲得に待ったをかけたヒル優勝。
１９９５年：連続チャンピオン獲得のミハエルがシーズン中の強さを発揮して優勝。
１９９６年：ヒル、ビルヌーブとのチーム内バトルを制し、悲願の父子チャンピオン獲得。
１９９７年：チャンピオン目前のビルヌーブに１ポイント差と迫るミハエルの優勝。
１９９８年：ハッキネン、優勝とともにチャンピオン獲得。
１９９９年：ハッキネン、２年連続で優勝とともにチャンピオンを獲得。
２０００年：ミハエル優勝。これにより、フェラーリは２１年振りのダブルタイトル獲得。
２００１年：ハッキネンとアレジが引退レース。
２００２年：佐藤琢磨、初の母国凱旋。そして、初の５位入賞ポイントゲット。
２００３年：ミハエル６度目の王座獲得。スポット参戦の琢磨も６位入賞。
２００４年：台風で予選が日曜午前へ。この年、アメリカで表彰台に立った琢磨が４位入賞。
２００５年：ライコネン１７番グリッドからの優勝。ファイナルラップでフィジケラをオーバーテイク。
２００６年：鈴鹿Ｆ１開催２０周年。そして、レースの行方は．．．
このように過去１９年で
実に９回ものチャンピオン決定の場となってきた鈴鹿インターナショナルサーキット。
日本ＧＰが開催されなくなるのは非常に残念だが、
パシフィックＧＰ等の名称でＦ１が開催され続けられることを期待する。