３月１８日（土）、マレーシアＧＰの予選が行われた。
ノックアウト方式２回目の予選となり、
ＴＶへのＦＩＡ表示も改善され楽しんで各車のタイムアタックを見ることが出来た。
さて、肝心の結果であるが、
ルノーのフィジケラがポールポジションを獲得、
以下ホンダのバトン、ウィリアムズのロズベルグのトップ３である。
燃料搭載量が分からないので確実なことは言えないものの、
以降の順位を眺めていても順当な予選結果と言えそうだ。
確かに、ロズベルグの３位やバリチェロの１２位など
予想外に良かったり悪かったりはあるものの
概ねチームの実力が反映された結果と考えられる。
しかし、決勝ではまた別の話である。
多くのマシンが２レース目のエンジンを使用して行う今回（Ｖ８で初めての２レース目である）、
一番のポイントとなるのは信頼性になると予想される。
ちなみに、前回のバーレーンでリタイヤしたフィジケラとビルヌーブを含め、
今回の決勝前までにエンジン交換をするのは
ミハエル、ラルフ、クルサード、バリチェロ、マッサ（２回）と実に７台である。
フェラーリに関しては、４台中３台がエンジン交換（延べ４基）という有様だ。
これらのことを踏まえ、上位陣で信頼性が高そうなのはずばりウィリアムズだ。
チームとしてのマイレッジ管理が徹底され、
ここまでのセッションでは両ドライバー共に好調を持続しているようである。
ロズベルグのデビュー２戦目での表彰台は十分にあり得る。
あとはガラスのマクラーレンがどこまで持つかに注目か。