２００５年、惜しくも両方のチャンピオンシップを逃したマクラーレン・メルセデス。
しかし、オフシーズンに関しては、
テストは順調、２００７年からアロンソとボーダフォンの獲得を発表するなど絶好調のようだ。
（２００６年のウエストの穴はいまだに埋まってないが。）
そんなマクラーレンチームであるが、テクニカル面での不安があるようだ。
昨年末にチーム離脱を発表し、今年の仕事始めからレッドブルに合流した空力のスペシャリスト、
エイドリアン・ニューウェイの抜けた穴は大きいと言わざるを得ない。
また、ニコラス・トンバジスはかつて所属していたことのあるフェラーリに移籍すると見られている。
更には、ピーター・プロドロモウも
ニューウェイに合流すべく、レッドブルに移籍するとの噂が挙がっている。
この空力エンジニアのビッグネーム３人が抜けた穴は、
確実にチームの技術力を低下させることになるはずだ。
（若手が育つ機会になる可能性もあるが．．．）
その影響は今シーズンの後半の開発競争にも、即現れるかもしれない問題である。
チームは早急に技術者の流出を止める手立てと、
テクニカルチーム立て直し策を講じなければならない。
一方で、メルセデスがマクラーレン買収に興味があるとも伝えられている。
現在はチームの４０％の株しか持たないメルセデスだが、より深くＦ１に関わって行きたいようだ。
まぁ、アタマがどうなるにせよ、スタッフにとって働き甲斐のある場所にして欲しいものだ。