昨日のフェラーリの新車発表に続き、今週の第２弾としてホンダが新車発表を行った。
実に１９６８年のＲＡ３０１以来となる、新車ＲＡ１０６が発表された。
新しいホンダＶ８エンジンＲＡ８０６Ｅが搭載されたニューマシンＲＡ１０６のデザインを見てみよう。
基本的には、このチームも昨年の発展型で革新的な部分は見受けられない。
各車を特徴付けるサイドポンツーンの形状については、
他チームに見られるような下側の絞込みはほとんど無く、
むしろ上面がなだらかに下がりながらギアボックス周辺のリアエンドへとつながる。
印象としては、なで肩のサイドポンツーンといったところだ。
また、昨年から見られたサイドポンツーン前方の小型ウイングはより複雑な形状に進化している。
ホンダワークスとなったことで注目されたカラーリングに関しては、
「Hondaが1964年にF1デビューを果たして以来受け継がれているHondaレーシングホワイトを基調としたカラーリングとなっている。」
とプレスリリースでは書かれているが、一言でいえば「昨年を踏襲」だ。
さて、今シーズンはバリチェロとバトンで戦うホンダ。
昨シーズン、いろいろあって出遅れながらも後半に巻き返したチームの開発能力と
今オフのテストでの好調ぶり、
そしてバトンの確実性とラストピースとなる（はずの）勝ち方を知るバリチェロの加入、
これらの要素がミックスされて今年のホンダは本気で勝ちに来るはずだ。
さあ、ＲＡ１０６は第３期ホンダ初、そしてホンダとして１９６７年以来のウイニングマシンとなるか。