昨年、５年間守り続けてきたコンストラクターズチャンピオンの座をルノーに渡したフェラーリが
指定席を取り戻すための新車を発表した。
既に先週フィオラノでミハエルとマッサの手によりシェイクダウンが行われたニューマシンだが、
その際は赤一色の異例のカラーリングでの走行であった。
そのこともあり、カラーリングの発表には様々な憶測が流れていた。
結局、昨年と同様マールボロとボーダフォンを中心としたデザインに落ち着いた。
そして、注目のニューマシンのデザインであるが、
こちらも革新的というよりは昨年の進化型マシンとなっている。
個人的に一番感じる特徴は、何と言ってもそのミラーだろう。
触覚（カタツムリのツノ？）を思わせるそのデザインは
今年は後ろを押さえ込んででも勝ってやるという決意の現われか？
それはさておき、ボディワークはコンサバティブとしか言いようの無いデザインである。
あえて言うならサイドポンツーンの絞込みが、他チームは下側を強烈に絞り込んでいるのに対し、
フェラーリは上下から絞込み真ん中やや上ぐらいが頂点となっていることくらいか。
（それぞれの効果の違いの程は不明であるが．．．）
最後に新車のネーミングについて。
テストでは新型シャシーを６５７と読んでいたが、
これはフェラーリ伝統のシャシー通し番号によるもの。
（ちなみに、プロストが乗っていた６４１等はこの通し番号そのまま。）
で、新車は２４８Ｆ１と名付けられた。
これはロードゴーイングカーにも用いられるネーミングルールと同じで、
２．４リッターＶ８を意味する「２４８」だそうである。
これって、来年はどうするんだろう？