２００５年のＤＴＭチャンピオン、ゲイリー・パフェットが
マクラーレンとテストドライバー契約を結んだことが発表された。
また、チームはあわせてペドロ・デ・ラ・ロサが引き続きテストドライバーに就くことも発表した。
パフェットについては、
シーズン後のウインターテストに参加していたものの、
当初はメルセデスでＤＴＭを制したご褒美くらいにしか思われていなかったその役割だが、
バルセロナ，ヘレスでのテストに参加し続け、
結局念願のＦ１のシートを手に入れることとなった。（テストドライバーだが．．．）
今まで、Ｆ１からＤＴＭというラインは数多くあったが、
昨年のアルバースに続いて、今回の動きによりＤＴＭからＦ１という流れができるかどうかが
今後の注目といったところだろうか。
さて、マクラーレンのテストドライバーといえば、
２００１年からその職を務めているブルツの立場が危うくなっているようだ。
チーム側は現在交渉中としながらも、既に２人のテストドライバーと契約している状況では如何ともし難いといったところか。
ブルツの最大のネックはその身長にある。
コックピットサイズがぎりぎりまで抑えられる近年のＦ１において、ブルツの体は大きすぎるためだ。
２００５年に関しても、
新車を快適にドライブできず、モントーヤの代役がデ・ラ・ロサになったこともあった。
大きな動きの多い今年のストーブリーグにおいて、ささやかな話かもしれないが、
シーズン中はＢＭＷのレースシートの噂もあったブルツ。
走ればそれなりに早いだけに（今年もイモラで表彰台）、その動向が注目される。