スーパーアグリから久々にプレスリリースが発行された。
再申請時からの最大の懸案であった、他の１０チームの承認をようやく得られたようだ。
２１日に発表されたチームからのリリースによると、
ＦＩＡからの正式な承諾を得るのはこれからの手続きによるとしながらも、
必要条件であった全１０チームの承認を得ることができたようだ。
以前の噂ではミッドランド1チームが承認に難色を示していたとも言われていたが、
どのような交渉を行ったかは不明であるが無事解決したようだ。
（一部報道では、エンジン供給元のトヨタがオールジャパンチームをサポートするために働きかけたとも言われているが果たして実態は不明のままである。）
さて、あとはカネとシャシーの問題さえ片付けば、
オールジャパンチームも晴れてバーレーンのグリッドに並ぶことができる。
こうなってくると、どのドライバーを乗せるかが次の話題の焦点となってこよう。
琢磨は決まりとして、セカンドシートが明らかではない。
当初、デビッドソンの名前が挙がっていたが、オールジャパンにこだわるが故に山本左近や最近では井出有治なんて名前まで挙がっている。
ちょっと待て、国内から選ぶなら、４度のＦポンチャンピ オンに輝き、国内レースにこだわり続けた
本山哲に最後の花道を作ってあげてはどうだろうか。（ニッサンドライバーだけど。井出も。）
まぁ、でも、個人的には、そこまでオールジャパンにこだわる必要もない気もするが。