キャデラックエスカレードのブログ -33ページ目

ブログ画像一覧を見る

このブログをフォローする

<< 前のページへ最新 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 最初次のページへ >>

充実の休日

こんばんは

昨日は寝れなくて、昨日の朝からそのまま起きている僕です。眠いです。

今日はまず３時起きで４時集合で船で釣りの予定。
しかし、普段起きている時間なので全く眠くなく寝れないまま釣りに

寝ないで船釣り行くと酔うから嫌だったんだけどなぁ～・・・・・

コンビニで軽く食糧と飲み物を買ってマリーナに向かうと軽い霧雨

だけど、餌も買ってしまったし勢いで出港

予報と違って風が強い・・・・・

なななっ、波が半端じゃない！！！！！！！

って事で金沢港から出て沖で釣りをする予定だったのを、堤防の中のそのさらに中の波が無い所で釣り開始♪
岸壁にかなり近いところだったんですがそのあたりの岸壁は立ち入り禁止なので行ってみたかったポイントではあったんですが。

すぐにマメアジがかかり、入れ食いか！？
なんて思ってたらその後はなぜかカタクチイワシが爆釣！！笑
嫌になるほど連れて、８時前には帰港～

そしてそのまま海岸へ行ってバーベキューというかただの飲み♪
夕方まで飲んで今度はみんなでスポーツ用品店の閉店セールに行って、今日寝坊してこなかった友達の家にたたき起こしに行って、さらにクロックスのジビッツを買いに行って、みんなで飯を食って帰宅。

これからの季節はやっぱりクロックス♪
僕は２色をそれぞれ１ＳＥＴずつ買ってベルトを入れ替えて、オリジナルカラーで履いてます♪
購入はやっぱり安いヤフオクでした♪
送料を考えてもショップで買うよりも安いものもいっぱい出てますし、偽物は恥ずかしいので本物を買いましょう☆
気になる人は下記リンクから出品ページに飛べますのでチェックしてみて下さい。
　　↓
　　↓
Ｙａｈｏｏ！オークション　クロックス

Ｙａｈｏｏ！オークション　クロックス用　ジビッツ

リアのエアサスを仮取り付けしてテスト＆電磁弁導入

こんばんは

汗だくで気持ち悪い僕です・・・・・

今日はリアのエアバックのブラケットが完成したのでとりあえず乗っけてテストしてみました。
すると新たな問題も。

僕のＧＥＴしたエアサスＫＩＴです。
タンクは２．５ガロンでＶＩＡＩＲのコンプレッサーです。

バッテリーにはまだ繋げてないのでとりあえずこれで電気を供給します。

ホースが１本車の下に伸びて行ってます。
これが車の下で分岐して二股になり、リアの左右のスプリングサスがあった場所へ置いたエアバックに繋がっています。

動作だけに関して言えば、しっかり上がって下がってくれるので何の問題もありませんでした。

しかし・・・・・・・・・・・・・・・

動作があまりにも遅い！！！！！！！！！！

上がりきった状態から完全に下がるまで約１分・・・・・・・・・・・・・・・

さて、原因を探求です。
しかしながら僕たちはエアサスを触るのも初めて。全てが手探りです。

で気が付いたのが赤丸の部分の直径が違うという事。

最初は右側に接続してテストしていたんですが、左側に接続し直してテストすると驚くほど高速に！！！！
つまりこのまま接続すると、前後のどちらかだけが早くて、もう一方が遅いという事に

そして同じ部品をヤフオクで探したのですが見つからず

ちなみにこのスイッチ部分の中身です。

そこでいろいろ調べていると、僕の持っている装置は機械式。
それともう一つ、電磁弁ってのがあるんだそうで

そんな事も知らずにエアサスを付けていたのか？？なんて事はこの際置いておきましょう。
僕たちはエアサスの知識はほぼ０からスタートしています。

ちなみにこの機械式のスイッチには穴が３個開いていて、それぞれ
・タンク側
・エアバック側
・車高を下げた時に大気中にエアーが排出される穴
って感じ。

対する電磁弁は穴が二つしか開いていないので、エアバック１個に対して電磁弁２個を組み合わせてこの動作をさせます。（というかさせるようです）

とりあえず、今のスイッチじゃ遅すぎて使い物にならないので電磁弁の購入＆導入を決定。
さらに今の、前と後ろの上げ下げをそれぞれ独立して行う２独タイプだったんですけどそれだとカーブの時のロールがひどいみたいなんです。

フロントの左右とリアの左右がそれぞれ１本のホースでつながっているので、カーブで例えば右側が沈み込むと反対側にエアーが逃げてと行ってしまうと。

そこで四輪独立したタイプにするとカーブ時のロールも減るらしいという情報を得て、電磁弁を合計８個とそれぞれの配管を購入して４輪独立タイプに変更する事にしました。

電磁弁をそれぞれのエアバックの前に割り込ませるだけなので作業自体は楽勝です

電磁弁に変更すると当然今のスイッチは使えなくなります。
今のは直接レバーで弁の部分を動かして切り替えするので。

しかし、電磁弁の場合はスイッチは電気信号でＯＮ／ＯＦＦの切り替えするだけなのではっきり言ってなんでも使えそう。
しかも配線を室内に引き込むだけで良いので楽＆簡単。
故障の際の恐怖くらいかな？？

とりあえず電磁弁をさっそくヤフオクで落札したので届くのを待ちながら、作業は進めていきます♪
ヤフオクには何種類か出ていますし、かなりお手頃な値段の物もあるので簡単にシステムＵＰ出来るからお勧めだと思います。

気になる方は下記リンクからそれぞれの出品ページに飛べますのでチェックしてみて下さい。
　　↓
　　↓
Ｙａｈｏｏ！オークション　ロールカットバルブ

Ｙａｈｏｏ！オークション　エアサス　ドレンキャッチ

Ｙａｈｏｏ！オークション　ミストセパレーター

Yahoo!オークション　エアサス　チェックバルブ

Yahoo!オークション　エアサス用ゲージ

Ｙａｈｏｏ！オークション　エアサス　フィッティング

Ｙａｈｏｏ！オークション　エアサス用　電磁バルブ

Ｙａｈｏｏ！オークション　エアサス用品

Yahoo!オークション　エアサス用プレッシャースイッチ

Yahoo!オークション　エアサス用タンク

Yahoo!オークション　エアサス　コンプレッサー

百万石まつり

おはようございます

僕が寝てるに決まってる朝の９時にかかってきた友達からの電話で運よく起きれた僕です。

昨日から、僕の住んでいる石川県金沢市で最大のお祭りの百万石まつりあ開催されています！

どのくらいでかいかと言いますと、市立の小中高はお休み

金沢市内の中心地の道路は全て通行止めになり、大名行列が再現されます

この時期、どこにいっても何やら太鼓の音が聞こえます。

百万石まつりＨＰ

そんな祭りムードの金沢市内ですが僕は完全に無視してエスカレードのエアサスをいじってきます笑

それにしても眠い！！！！！！

みなさん良い一日を～！！！！！！

リアのエアバック用取り付けブラケットの作成

こんにちは

今日は早起きして朝から作業していた僕です。

今日はリアのエアバックを車に取り付けるためのブラケットの作成です。

まず僕が購入したエアバック。
これがリア用です。

当然ですがこのままでは取り付ける事が出来ないので上下にブラケットを作成します。

まずは直径約９０ｍｍ、厚み４．２ｍｍのパイプをＣＵＴします。

キュイーンとカットです。

そして、厚さ６ｍｍの鉄板にパイプを溶接。

これを使います。

そして完成したのが・・・・

まだまだ仮の姿でこれから塗装なんかもしていきますので、とりあえずの姿です。

ちょっと当ててみました。
これででネジで固定すれば後は取り付けしてみるだけです

エアバックのストローク量は１６ｃｍ。
ただショックは斜めに取り付けされているので、実際に取り付けしてどれだけストロークするか計らないとショックを注文出来ないんです

リアのダウン量決定

こんばんは

昼過ぎに力尽きて昼寝してしまった僕です。

今日はエスカレードのリアのエアサスで下げた時のダウン量が決定しました！

今日取り外したリアのコイルスプリングなどと昨日外したフロント部品。

そして、これがノーマルの状態。

そしてダウン！！！！

約１６ｃｍダウンです。
画像で見るとそんなに下がってる感じがしないんですが実物はだ～いぶ下がってる感じがします

ご覧のようにリアはフェンダーに思いっきり被ってるってわけでもないのですが、実際はフロントよりもダウン量は多いんです

ノーマル車高の時のタイヤとフェンダーの隙間はリアの方がちょっと多いんですよね。
だからダウンキットなんかで車高を下げる時エスカレードの場合は、
・フロント２インチ
・リア３インチ
下げるんでしょう。

実際、この状態でフェンダーのインナーとタイヤが軽く干渉していますが、走れない程度ではありません。
まぁこの状態で走る時はエアサスが壊れて上がらなくなった時くらいでしょうけどね・・・・

リアは簡単な加工でもうちょっと下げれそうなんですがフロントとの下がり具合のバランスを見るとこれでちょうど良いくらいに感じるのでリアもここまで下げることで決定しました

僕の場合、着地させる事にはたいしてこだわっていなくてエアサスが付いているという事がまず一番なんで

<< 前のページへ最新 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 最初次のページへ >>

ブログ画像一覧を見る

このブログをフォローする

キャデラックエスカレードのブログ

僕が乗っている2006年式のキャデラックエスカレードESVのカスタムやメンテナンス、日々の生活や趣味なんかについて書いているブログです。

充実の休日

リアのエアサスを仮取り付けしてテスト＆電磁弁導入

百万石まつり

リアのエアバック用取り付けブラケットの作成

リアのダウン量決定