クラッチワイヤーゴムブーツ取付

ボニーのクラッチレリーズ付近はいろんなモノが剥き出しで、メッキのクランクケースなのに、ここだけカッコ悪い。

勿論個人の見解ですが、この辺のパーツをクロームメッキにしてあれば良いのにと思っている。

前オーナーがカバーを付けており、この部分は良い。

しかし、クラッチワイヤーの固定している金具や、剥き出しのワイヤーがいまいちと感じていた。

そこで、ワイヤーの剥き出しの部分にゴムブーツを付けようと思い、いろいろ探していたところ見付けました。

長さはドンピシャ。

取り付けはワイヤーを緩めて、レリーズ側を外し、ブーツを入れて元に戻すだけなのだが、ブーツが固定出来ず、このままじゃ意味がないので、接着剤でくっつけておきました。

これだけでオシャレが倍増した感じ。

水やゴミがワイヤーに付着するのを防ぐ役割もあるので、良いカスタムだと思います。

ついでにエアクリーナーエレメントも掃除しました。

左側のサイドカバーを外します。

インテークのダクトが有るのでこれを外します。ゴムなのでグイッとやればフィルターが見えます。

ゴミが見えますね。

乗り始めて2年ですが、初めて開けた・・・。

エレメントを固定しているボルトを外します。

一番下側のボルトは何故か、ステーの裏側。どんな設計したらこうなるのか分からない。

他のボルトは六角なのに、これだけプラスドライバーも使える六角になっている。苦肉の策だろう。

エレメントを引っ張りだし、ひっくり返してトントンとするだけでゴミが落ちました。

詰まる程のホコリも無く、そのまま組もうと思い、作業していると

このフィルターK&Nじゃないですか？

K&Nはアメリカのフィルター関係のメーカーで有名ですね。

ボニー用がラインナップされているのは知っていて、これだけで１万円くらいします。

汚れてたら買おうかと思っていたので、ラッキーでした。

後は順番に組んでいけば終わりです。

これで今年の秋も快適なツーリングが出来るはずです。

ハンドル位置変更

私のボニーですが、日本人向けに設計されていないので、あちこち調整を入れて乗りやすくしてきました。

気になっているのはハンドル位置です。

先人達のブログではハンドル位置が遠いのでスペーサーで乗りやすくなったとのコメントがあり、気になっていました。

ボニーに乗る前はセパハンだったのであまり気にならないのですが、ハンドル位置でどの程度乗りやすくなるのだろう？と疑問もあり、アエラのスペーサーがそこそこ安いので買ってみました。

貯まったTポイントの期限の関係で何買おうか迷ってたんですが、試しに買ってみました。

ボルト2本とアルミ削り出しのスペーサー2個のみ・・・

それなりのショップが出すと高いですね。

自分で造れば５００円もあれば出来ます。

それは置いといて、取付です。

ハンドルのクランプを外し、ポストを外すだけ。

既存のボルトを抜いて比較してみました。

２０mm長いですね。

スペーサーの形状はストレートではなく、緩やかなRで末広がりになってます。これが値段の理由かな？

ボルト交換して、スペーサー入れて終わりです。

今までの感覚があるので違和感バリバリです。ハンドルとメーターが遠い感じがあります。

これで変化が感じられなかったら、元に戻そうと思いますが、今日は試走出来なかったのでまた後日ってことで。

作業環境測定士登録証

1年前、会社から作業環境測定士の資格取得という白羽の矢が立った。

それから科目免除講習、国家試験、登録講習と、なんとかストレートでここまでやってきた。

最後に登録申請が待っており、盆前に提出した。

遂に登録証が届いた。

試験用の勉強しかしてないので、内容はあれなんですが・・・。

次は何に挑戦しようかな？