うちの奥様が乗ってるホンダ車が、出勤時にエンジン始動で金属が擦れるような異音が発生💦
急遽別の車で出勤しました・・・
元整備士に確認したが、オルタネータが怪しいねってことで、リビルトを買うか検討したが、５万オーバーの見積りに驚愕！
既に２０万ｋｍ近く走ってて、ホンダ車お得意に足回りガタガタ状態、塗装も劣化してきた車にそこまで投資する？ってことになり、乗り換えか修理か検討したが、取り敢えず春まで車検あるし、次の車ってもの決まらず放置していた・・・。
と言っても車ないと困るので、ヤフオクで中古を検索し、１．５万円くらいのものがあったのでポチってみました。
交換は配線外して、ベルト緩めて、固定してるボルトを外します。
右が故障したやつ、左が中古。
オルタネータを載せ替えて、逆の手順で完成です。
ただ、エンジンルームの手前にあるので、手は届くが、結構チカラが必要だったので大変でしたが、なんとか完了。
エンジン掛けようと思ったが「なんか静かだな・・・」
セルは回らない。
というか、メーターも動かないし、ルームランプも光らないし、バッテリーが死んでる💦
って事で急遽バッテリーチャージャーを接続しましたが・・・
、
接続したのに接続されてない表示ってことは・・・残量０！
残量０だとチャージ開始しない！
仕方なく、私の車とブースターケーブルで接続して３０分くらい放置。
キーONでメーターは動いたが、セルは『ギュ～ル・・・』しか回らない。
更に充電したが改善されない。
バッテリーに少し充電出来たので、そこから充電器を接続すると何とか充電開始した。
パルス充電を掛けて、一晩放置しました。
セルは元気に回り出し、エンジン始動！異音も無し！
３０分くらいエンジン掛けっぱなしにしても問題なかったので、これで安心して乗れそうです。
もし、自分でオルタネータ交換を検討されている場合は、必ず型式や年式などで同じオルタネータを仕入れて下さい。
車種が同じでも結構違いましたので💧
後は工具は揃えておきましょう。狭い場所での作業が多いので、ボックスセットだけでなく、各種エクステンションバー、スピンナーハンドルは必須ですね。
