今回はフューエルメーターの取付と参りましょう。
レッツ４パレットの純正を取り付けるのですが、見ての通り、外付けする仕様じゃありません。
ヘッドライトのケースに埋め込まれた設計だったので、こう言う状態なのです。
カウルに埋め込めたら簡単なのですが、レッツ５のカウルに綺麗に埋め込めるような場所はありません。
このまま無理やり取り付ける無骨な感じのバイクじゃないので、それも却下。
何かのケースに収めて、それを固定する感じにするしかありません。
メーターの取付穴径はφ５６です。
いろいろ検討したのですが、会社の廃材にいいものが有った！
故障した部品を交換し、通常なら産廃になるものだが、使えそうな気がして取って置いたものが役に立つ日が来た。
素材はポリカーボネート、３０年以上前のものなので、亀裂が入ったりしてますが、燃料計を納めるだけなので問題なし！
まずはメーターの本体で邪魔な部分は切除しました。
ケースは長すぎるので適当な長さに切断し、ポリカは透明だけど長年の油分と汚れで、汚い感じがするので、スピードメーターと同じくブロンズ塗装しました。
ケースにはそこにドレン抜き用の穴が開いているので、配線はそこから出して、コルゲートチューブで綺麗にまとめることにします。
後はこれを固定するだけ。
やはり、ボルトで固定がベスト。途中で脱落したら危ないですから💦
ケースに２ヵ所穴を開け（適当にドリルで・・・）、内側から皿ネジを通し、カウルの内側にも穴を開けて、固定します。
この辺りにしようかな。
樹脂の穴開けは簡単だけど、やり直しが効かないので、慎重に！
と言いながら、エエ加減に開けてますけどね (* ´艸｀)
適当な場所に配線用の穴も開けます。
これまたエエ加減な感じです。
メーターの固定ですが、締めすぎるとメーターのケースが割れるので、締めすぎない感じで止めて、裏はダブルナットにしてます。
ダブルナットはナットとナットを締め合わせ、緩み防止に成ります。
最後に結線して、コルゲートチューブを通しで完成です。
メーターもちゃんと動く様になり、ガス欠の心配は無くなりました。
これで全てが完成・・・ではなかった💦
最後にヘッドライトが残っていました。
次回へ続く・・・。