近所の移動用に使っているレッツ５ですが、何と言ってもデザインが最高にダサい。（スズキさんごめんなさい💦個人的な意見ですので悪しからず）
カスタムしたらカッコよくなるはず。
でもカウルで覆われたスクーターをどうやってカスタムするか？
それも極力金を掛けないと言う、普通に考えて無理じゃない？ってことにチャレンジです。
こんな原付に金掛けるなら、ボニーとか他の部分に投資したいですし、そもそも小遣い少ないので・・・。
これがエンジニア魂をやる気にさせるポイントですね。
不可能はない。
所ジョージさんが造ったスクーターがカッコよくて、こんな感じに出来たらいいなと思ってます。
これはヤマハ・グランドアクシスですね。
ロンホイ、バーハン、ライト移設、ワンオフホイール、全塗装って感じですね。
車種も違うのでそれに近い感じが出せたらいいなと思います。
所さんの世田谷ベースはBSフジでやってますが、見えないって方はこちらがFODで見えますよ。↑↑↑
まずはロンホイから挑戦。
レッツ５のロンホイについてネットで検索しても全くヒットしない。
ベースが同じレッツ４に関しても、V１２５エンジンスワップによるロンホイしか出てこない・・・。
仕方ありません。参考にするものは無くてもやるだけです。
エンジンハンガー外して
切って
角パイ付けて溶接して
ロングエンジハンガーの完成です。
穴ピッチの計測で１１０ｍｍロングです。
後はカウル外して、リアフェンダー切って、固定している配線を外して、ワイヤー類外して取付です。
リアショックが短すぎて使えないので、V125純正に延長キットの組み合わせで何とか車高を確保。
レイダウンになったのでショックがエアクリボックスに干渉、社外にするとセンサーが効かないので、純正を切って塞いで加工しました。
それから、リアのインナーフェンダーの干渉する部分をカット、プラグコードが届かないことと、点火コイルの電源が届かないので、ステー造って、コイルを移設しました。
リアブレーキワイヤーは全く届かないので、V125用の安いやつを付けました。長さはピッタリです。
スロットルワイヤーもV125用の中古を使いました。こちらはスロットルボディの固定する部分が若干違うので、少し加工してます。
後はナンバーと反射板の取付ステーを造って完成です。
非常に簡単に作業をまとめてますね💦
レッツ５がこんな感じで出来たのでレッツ４やアドレスV50はエンジンやフレームが同じなので基本的にはこの程度の延長なら可能だと思います。
ただ、５０～１００ｍｍくらいのロンホイは止めた方がいいと思います。
その理由はディスチャージポンプがフレームに干渉する場所になるからです。
メットインを外して確認してから作業しましょうね。
今回掛かった費用は１０００円くらいです。
私としては９０点くらいの出来でしょうか。
センタースタンド立ててリアタイヤが接地しちゃってるので、エンジンハンガーの調整が必要ですね。
純正エアクリボックスのままってのがミソですね。
ターボフィルターにしてもいいけど無駄にうるさいことと、吸気温度センサーが付かないのでセンサーだらけのインジェクションが意味なくなりますので、この辺は吸排気を見直す時にするとしましょう。
次はバーハン化をやりたいですが、これにはいろいろ部品調達をしないといけませんね。
サイドスタンドも欲しいですね、
金を掛けずにどこまで出来るだろうか？