E92_M3(Coupe Competition)が納車されて3週間が経過。走った距離はおよそ800km。
そろそろ所有してみての感想を書きたいのだけれど、・・・書けない。
まだ、このクルマの特徴や性格をしっかりと掴みきれていないのです。
速い。快適。そう書くのはたやすい。でも、それ以上のことが、まだ書けない。
iDrive（電子制御メニューやナビなど、クルマの操作に関する全てが集約されたBMW独自の統合インターフェイス）が複雑で、まだ使いこなせていないこともある。
蜜柑号（ボディカラーが専用色のファイアオレンジなのでこう呼ぶことにしました）はまだ寡黙で、パートナーである僕に多くを語ってはくれない。
クルマが高性能になり、多くの機能が電子制御化されるほど、クルマ自身がドライバーに直接伝えてくれる情報が少なくなる。
だから僕もドライビングしながら「ここはこうかい？」「これはどうなんだい？」と、ひとつひとつ手探りで確認していくしかない。
その一方で、クルマとの関係を自分自身の、他人との付き合い方に重ねているところもある。
人付き合いが苦手で、距離を縮めるのに時間がかかるタイプです。初対面で、あっという間に意気投合・・・なんてことはあり得ない。
少しずつ、少しずつ、そのひとの物の見方や考え方を知り、自分の考えを伝えて、理解と共感を深めていく。
相手から見れば自分は会話が続きにくく、「とっつきにくい」と思われることが多い。以前にも書いたけど、仕事上のパートナーから「すみませんけど、苦手なタイプです。」と面と向かって言われたことも。
自分もその辺は自覚しているので、あえて早く親密になりたいとは思わない。
蜜柑号に話を戻します。
とりあえず、現時点ではっきり解ること。
燃費、めっちゃ悪いです。今のところ街乗りメインで、6km/l前後。
4,000cc V8 420馬力のモンスターで、燃費を語るのはナンセンスだろ！というご批判は甘んじてお受けします。
アイドリングストップも標準装備されているけど、たぶん焼け石に水。
ハイオク満タンにしたのに、みるみるゲージが減っていくのは悲しい。以前所有していたFC（RX-7）に比べればはるかにマシだけど。
幸いガソリンは、自分の地域ではまだハイオク120円台。でも先週あたりから原油価格の高騰が報じられ、この安値ももう続かないだろう。一時期あった180円台にでもなると、1回の給油で万札が飛んでいく。
一縷の希望は、ロングツーリングでどのくらい伸びてくれるか。来月には、ディーラーさんに行く予定なので燃費計測も楽しみ。
その頃には、愛車「蜜柑号」との距離をもう少し縮められるだろうと思っています。
