先日の救急出勤での出来事…
昼を少しまわった時刻。ビーボービーボーサイレン吹鳴の元、傷病者を搬送。大きな交差点に差し掛かり、前方の信号は赤。緊急走行時には赤信号でも停まる必要はありません、これは道路交通法できっちり後押しされてます。
とは言え、交通量の多い交差点だけに助手席の僕は一旦停車を指示。左方の車両の停車を確認、運転席の機関員は右方車両の停車を確認…左右の安全が確保されました。
すると、まるでモーセの海割りの如く、救急車の前方に進入コースが現れ、走り出そうとした時に、右方で停車中の常用車後方に、ミドルスピードで迫る乗用車。
隊長の僕と機関員の視界にくっきり入ったその車「あ〜、危ね〜」思わず口走った直後、ガッシャーン！
これね、救急あるあるで、ベテラン救急隊員でなくとも経験したりします。
ソコソコの速度で衝突した事もあり、結構な交通事故が新たに発生。この事故の目撃を通信指令室に一報を入れ(業界用語で事故を現認と呼びます)、救急車を交差点脇に停車させ、双方の車の乗員のケガを確認。
幸い、ケガはなく(後から知恵つけられて、首が痛いと始まるかもしれないけどね)、僕の救急隊は元の傷病者搬送を継続するに至ったのでした。
このケース、経験の浅い救急隊はそのまま素通りなんてするかもしれませんが、軽微な事故を除き、原則は必ずケガ人のチェックです。状況によりその後の対応も変わる訳で、ケガがひどければ救急隊員１名を現場に残し手当を行いつつ、後から来る救急車に引き継がせるなんてイレギュラーな対応も間違いではありません。つまり隊長の臨機応変な対応が求められる場でもある訳です。正解は結果次第…となります。
今回の事故、ぶつけた車の男性運転者「やっちゃったぁ…」って渋い顔をしてましたが、救急隊の赤信号での交差点進入は、決してムリをしてのものではなく、完全停車後、安全確認をとったうえで走り出そう…のタイミングでの事故で、救急隊に非はありませんが、後味の良いものではありません。しかも僕らが搬送していた傷病者は命に別条のない軽症者(実際の救急搬送の半分はコレ)だけに、申し訳ない気がしないでもなく…が、本音です。(救急搬送の傷病者が軽症か重症かの見分け方は過去ブログNo.407救急車雑学〜緊急度に記載)
何れにせよ、この事故は防ぎ得たもの。皆さんも運転する時は注意されて下さい。
では、次回…(^.^)/~~~
