
<航空券>
オフシーズン(1~3月)3万円~
オンシーズン(4~12月) 6万円~
上記は、よく旅行会社の広告やWEBサイトに書かれている“成田~ニューヨーク”の往復航空券の値段である。
以外と安いと思いきや、これにオイルチャージなるふざけた物が加算される。現時点(2010年8月)だと3~4万円と、航空券代と大して変わらない額だ。これは石油の価格が下がれば安くなる(無くなる)ものだが、当面無くなることはないと思われる。
仮にオイルチャージ額が変わる場合、航空会社はその時期に航空券の金額を調整する。オイルチャージが上がれば、航空券代を下げるし、逆なら航空券代を上げる。なぜそんなことをするかというと、変更の前後の日で客の数の差が激しいと、なにかとトラブルが多いからだろう。
ようするに、オイルチャージが変わろうが、トータル金額はあまり変わらないのだ。つまり正確な航空券代はこうだ。
オフシーズン(1~3月)7万円~
オンシーズン(5、7~9月、12月) 10万円~
購入は、HIS、SKYGATE、等の格安旅行代理店、もしくは“ニューヨーク 格安航空券”でネット検索してもいいだろう。
経験上、小さな代理店のほうが、掘り出し物があることがある。がしかし、安い航空券なりに、乗り継ぎ便だったり、到着(出発)時間が悪かったりと、短期間のツアーの場合は疲れが増えるだけなので、あまりお勧めはしない。
<NY市内の交通>
最もリーズナブルで利便性もあるのは地下鉄だ。
NYは面積のわりに駅の数が多いので、どのライブハウス(観光地)に行くにも非常に便利だ。さらに、メトロカード(切符の代わり)の買い方さえマスターしてしまえば、英語をしゃべらなくてもいいという利点もある。
一週間以上の滞在であれば、お徳な乗り放題カードもあるので利用するといい。かなり割安だった記憶がある。
メトロカードの買い方や地下鉄の乗り方については、ガイド本に書いてあるのであえてここでは書きません。
一般の旅行者と皆さんの違いが一点ある。
それは楽器を持っての移動が伴うということだ。しかもそれらは重いハードケースに包まれている。宿~地下鉄駅、地下鉄駅~ライブハウス を歩くだけでもかなり疲れるという方もいるだろう。
その場合は迷わずタクシーを使おう。NYのタクシーは日本に比べて値段が安い。初乗り料金は3$(夜間等の割増有り)、メーター式で料金が加算されていく。しかも日本の都市部とは違い、NYの道は碁盤の目式と非常にシンプルな作りとなっているので、距離のわりに早く着く。しかも何人乗っても料金は変わらないので、地下鉄よりも割安になるケースも多い。
乗り方だって簡単だ。NYを舞台とした映画でもわかるように町中に黄色い車が走っているので、手を上げればすぐに止まってくれる。難しい英語も必要ない。行き先のみ「○○ストリート、アンド、△△アヴェニュー」と住所を告げればよい。ちなみに日本のタクシーのようにカーナビは付いてないので細かい番地とか店の名前を言っても対応不可と思ったほうがいい。
以上はマンハッタン(NY中心部)の話。一般の旅行者はそれでいい。がそんなアナタはミュージシャン。少しばかり話が違う。
なぜなら、皆さんがライブをやる店がマンハッタンにあるとは限らないからだ。イーストリバーを越えたブルックリンにもかなりの数のライブハウスがあるのである。
宿がどこかにもよるが、基本、マンハッタンでつかまえたタクシーの運転手にブルックリンのどこそこまでと伝えるにはそこそこの英語力と土地勘が必要だ。「○○ストリートうんぬん」で通じるのはあくまでのマンハッタン内の話。マンハッタン以外となると相当有名な通りとかわかりやすい目印が必要となる。運ちゃんに「大体はわかるけど近くなったらナビしてくれよ」とか言われたり、「オレはマンハッタンから出ないよ」と乗車拒否されたなんて話も聞いたことがある。
だから、ライブハウスがマンハッタン以外のときは地下鉄を使ったほうが無難だと思う。マンハッタン外とはいってもブルックリンは川を挟んでの隣なので、地下鉄駅で1つ2つの差、時間も数分だ。しかもライブハウスは大体が繁華街にあるので、もよりの駅から15分以上歩くということはまずないし、近くに駅がないということもないだろう。
ちなみにNYの地下鉄は24時間走っている。深夜は本数が少ないが、特別治安が悪いということもない。(日本同様、酔っ払いはそれなりにいる)
<マンハッタンの住所について>
マンハッタンの住所は非常にわかりやすい。街は碁盤の目のようになっており、地図でいうと縦に走る通りごとに区画をわけて、それを何番アヴェニューと呼ぶ。それに対し横に走る通りごとにわけたものを○○ストリートと呼ぶ。
タクシーの運ちゃんは、マンハッタンのアヴェニューとストリートは大体把握しているので、「○○ストリート、アンド、△△アヴェニュー」と言えば、ちょうどそこが交わるコーナーまで連れて行ってくれる。まれにマイナーな通りを運ちゃんがわからないこともあるが、そのときは近くの大き目の通りを言えば大体わかってもらえる。
この区画の方式は、日本では札幌と京都などが採用している。

