• JR初期の光景(28)　「白山」色489系「あさま」と651系

• JR初期の光景(27)　「あさま」色189系とEF63　霧の軽井沢

• JR初期の光景(26)　盛岡色キハ40と今は絶滅したビールの自販機

• JR初期の光景(25) 　東海道線のグリーン車に半額で乗れた企画きっぷ

• JR初期の光景(24)　ブルートレインの個室化進展の頃

• JR初期の光景(23)　「北斗星」3往復の輝き…

• 旅客線通過のゼロロクと、ベールを脱いだ相鉄20000系

• JR初期の光景(22) JR初期のコキ50000の功績を評価する

• JR初期の光景(21)　N'EX253系とワムハチ

• JR発足30年にしてようやく「我が道を歩み始めた」大阪環状線

• 103系はまだ引退していない！京都－東福寺1駅103系で超小さな旅

• JR初期の光景(20)　西日本で見られた115系地域色それぞれ

• JR初期の光景(19) 113系（東海道線東京口）に現れた変化

• EX-ICでJR東海・西日本は赤字にならないのか？

• EF65 2065原色復帰に思う

• 臨時列車にも名列車があった(20) 中央線の「オレンジ色の憎い臨電」

• JR初期の光景(18)　原色485系「いなほ」と第一次新潟色115系の並び

• JR初期の光景(17) 今や時代を感じる白Hゴム時代の電気機関車

• 145回目の鉄道の日記念　EF58 145

• 485系「華」と大雄山線復刻オールドカラーの並び

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