中央分離帯！

高速道路は、（まだ）最終段階の工事中です。

中央分離帯に切りそろえたフォーリッジクラスターを

敷き詰めました。

最初は、両脇と同じナイロンたわしを詰めようと思って

いたのですが、こっちのほうが明るく鮮やかでいいと

思っています。

キロポストは「２１」。

三陸自動車道との接続地点から２１ｋｍと想定

しましたが、もちろんテキトーです。

設定ですが、トンネルを出るとすぐにＰＡがあります。

つづく

見る鉄！

Ｎで再現する見る鉄のシーン。

昨年、最も悔しかった見る鉄はというと、東北本線のポイントでカメラを構えていて、

反対側から、風前の灯となったＥＤ７５のコンテナ貨物がやってきた時でした。

あー、まさかこんなことが～と一人落ち込みました。

今年も何度そんなことになるでしょうか、無いことを祈りますが・・・

2011年！

２０１１年ものんびり進めます。

よろしくお願いします。

今年のＮゲージ的目標は・・・

１、製作中のレイアウト完成させる

２、塗装変更／改造途中の車両を１０両完成させる

３、運転会を３回する

４、月に１両は必ず増備する

そんな感じです。

どれも、ここ数年で達成できなかったものばかりです。

レイアウトは、既製品のストラクチャーをあまり使わずに

安価で実感的なものを作れるように、がんばります。

さよならキハ59系こがね！

26日、キハ５９系ジョイフルトレイン「こがね」がラストランを迎えました。

元グラシアとして誕生して20年余り。

もう、そんなに経っていたんですね・・・

近年は、仙台～気仙沼を結ぶ「こがねふかひれ」号として活躍しました。

キハ５８系の面影が残る側面など、とても思い入れがあったジョイフル

トレインでした。

山!!

２日後。

木一本もないハゲ山です。

下地はこんなもんでいいでしょう。

緑で隠れるものなので。

トンネルの周りはちょっと感じよく作りこみしたい

ところです。

フォーリッジクラスターを２個買い込みましたが、

足りないと思いました。