電気自動車は損か得か？

＜　電気自動車は損か得か？　＞

三菱の電気自動車『i-MiEV（アイミーブ）』の市販が始まりました。

２０１０年は電気自動車元年で、12月には日産リーフも発売されます。

（予約は4月1日から開始）

アイミーブの気になるお値段は・・・標準価格３９８万円！

エコカー減税が利用できるので、実質２８４万円です。

正直、僕だったらマークX買えるなって悩みますね・・・

ちなみにアイミーブと同じクラスの三菱のガソリン車は１４７万円なので、

約２倍です。

しかし、必要なエネルギーは１００％電気のみなので、ランニングコストは

大幅に下がります。

１Kmあたりの走行コストがアイミーブの場合は1.15円。

ガソリン車は概ね７円～９円くらいです。

それで年間1000Km走るとしたら、アイミーブの走行コストが１万３７５５円。

ガソリン車は７万８千円～１０万２６００円。

年間６万４千円～８万８８００円お得ってことです。

しかも、重量税と取得税がゼロ円。

これだけでも１１万円弱の節約になります。

値段の次に気になる走行距離は、フル充電で約１００Km。

東京～箱根の片道くらいに相当します。

また、携帯みたいに家でも充電できるのですが、フル充電までに

だいたい７～８時間かかるようです。

これは現在のリチウムイオン電池の性能なので、技術革新が進めば

走行距離も充電時間も向上する可能性はありますね。

そもそも電気自動車の価格が高いのは、リチウムイオン電池の値段が

高いからで、現在は１個２００万円くらいするそうです。

電池の価格も、ある程度は技術革新で安くなるでしょうが、一番安くなる

方法は量産でしょうね。

１０万台や２０万台って普及してくれば、液晶テレビみたいに手頃な

価格になるし、また給電ステーションの設置数も増えるだろうから、

電池切れの心配もなく、安心して遠出できますからね。

しかし、排気ガスがゼロって究極のエコカーなので、もっと普及させる

ためにも、エコカー減税さらに増えないですかね？

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◆◇　経営者の想いに応えます　◇◆

　もっと社員を成長させたい

　もっと品質を向上したい

　もっとコストを改善したい

環境規制への対応と、経営者の想いを実現する経営改善。

この両方を実現できる環境経営は、エコステージだけです！

詳しくは、環境経営エコトラスト のHPまで。

http://www.justmystage.com/home/ecotrust/

http://www.geocities.jp/eco_trust_biz/

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東京都の総量規制スタート

＜　東京都の総量規制スタート　＞

大規模事業者にたいする東京都の環境規制が、いよいよ本格スタート。

4月1日付けで施行された「改正東京都環境確保条例」のことです。

大規模事業者の定義ですが、「原油換算で3年間1500キロリットル以上

/年のエネルギー使用」で総量削減の対象事業所になります。

エネルギーとは、燃料、熱および電気のことで、これらを原油換算で

１５００KL以上消費する事業所が規制の対象ということです。

そもそも東京都の大規模事業所向けの制度は、2002年から「環境確保

条例」として施行されました。

2005年度からは取り組み成果の評価や公表のしくみも導入され、報告

制度が強化されていました。

しかし、東京都のCO2削減目標である「2020年までに東京の温室効果

ガスを2000年比で25％削減する」の達成が難しそうとの判断になったん

ですね。

今までの報告制度は「努力目標」が多く罰則が少なかったので、

意識の高い事業者しか協力しなかったってことです。

で今回は、MUSTの項目と罰則・罰金を強化して、強制力が強まって

しまいました。

たとえば前の制度では努力義務だった「技術管理者」の選任が、今回は

MUSTに変更されていたり、また、テナント（雑居ビルなど）に入っている

事業所に対しても、削減計画書の作成と対策の実施が義務化されました。

そして義務に違反したら、違反事実の公表＋罰金５０万円。

コンプライアンス違反を犯した企業として、公にされてしまいます。

自分の会社が制度の対象になりそうであれば、良く調べて早目の対策が

必要です。

飲酒運転などの交通違反も、罰則・罰金を強化したことで違反者が

激減したように、ある程度強制することは仕方ないですね。

裏を返せば、強制せざるを得ないほど、環境問題が深刻化している

ということです。

こうした傾向は、今後もますます加速することが見えているので、

賢い会社は早目に備えておきましょうね！

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100年後の日本に何を遺しますか？

＜　100年後の日本に何を遺しますか？　＞

　「地球温暖化対策基本法案」が閣議決定されました。

閣議決定とは全大臣が合意した政府の合意事項なので、鳩山首相

が国連で公約した、温室効果ガスを2020年までに90年比25％削減

することが、日本としての正式な中期目標になったわけです。

25％のうち、海外の排出権などを買わずに自助努力分（これを真水

と称しています）が何割くらいであるとか、2020年までの具体的な

工程は、今後の調整だそうです。

また、先日のブログでダイエットに例えて書いた、総量規制か原単位

方式も入れるかについても、結論は先送りのままです。

新聞によれば、今後具体的な調整を進める過程では、各省の綱引き

が予想されるとのことです。

これは、経済優先組と環境保護優先組の綱引きということです。

しかし、真剣に考えれば、綱引きなんかしている場合じゃなくて

総量規制一本で拘束力を発揮すべきなんです。

今回決定された法案とその内容によって、100年後の日本人に何を

遺すのかが左右されます。そんなオーバーなと思う方もいるでしょう

が、ここがターニングポイントです。

民主党が100年後まで見据えた英断を下せば、その英断が環境面

において日本を世界のリーダーに押し上げる、原動力に必

ずなると思います。

経済界や経産省がいろいろ圧力を掛けてきますが、所詮は目先の

経済発展と自社の利益を守るためだけの、小物の意見です。

民主党はマニフェストで、「日本の優れた技術力をさらに高め、環境

関連産業を将来の成長産業に育てます」と書いています。

「経済の成長と環境保護は両立できるということを、日本が世界の

範となって示す。これが日本の使命だ」

ぐらいの気概を、鳩山政権には見せて欲しいと思います。

小物の雑音に屈して、抜け道を用意した中途半端な環境規制を

施行しても、100年後の日本に私たちが遺せるのは、温暖化による

環境破壊と、莫大な借金だけです。

140年前の維新を成し遂げた日本人達のように、大局に立った

国づくりを期待します。

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詳しくは、環境経営エコトラスト のHPまで。

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