いつもエコノミライ研究所のブログをご覧下さり、誠にありがとうございます。
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エコノミライ研究所と隣接する個人・団体・法人紹介
並びに名勝・史跡紹介
をさせて戴いています。
令和5(2023)年10月28日(土)に開催された
瀬戸大橋ビッグラン2023
に参加したときの模様をレポートしています。
令和5(2023)年は
個人的には新型コロナウィルスに感染し、出オチとなった年でしたが
covid-19による制限解除となった最初の年
様々な模索を繰り返しながら、自分なりに、いろいろと楽しむことができた一年でした。
その集大成ともいえるイベント
瀬戸大橋ビッグラン2023
瀬戸大橋架橋35周年などを記念した走行会の模様
令和6(2024)年に入ってもお伝えしていくことになりますけれども
ゆっくりじっくり
お付き合い頂ければ幸いです。
先回までの紹介で、漸く、撮影ポイントである
下津井瀬戸大橋の岡山県側
鷲羽山(わしゅうざん)の展望台
から写してもらったときの図です。
(E30瀬戸中央自動車道の与島PA)
総勢約50台のうちの
たった10台しか映って居ませんけれども
昭和63(1988)年4月供用開始してから35周年
令和5(2023)年10月、架橋35周年を迎えたこのタイミングで
それぞれ、お気に入りの一台をドライブしながら
35年もの間、<ひと>の往来を支えて来たこの橋を祝ってあげることが出来たこと
三菱自動車から世界で初めてリリースされた
リチウムイオン電池搭載の量産型EVである
i-MiEVにて
瀬戸大橋を渡ったという、貴重な一枚である、と断言します。
イベントリーダーK様からの指令は
「白いハンカチをもったまま、窓から手を出して」
ということでしたが
時速60km前後での走行でしたので
強風でハンカチを上手く見せることができず、残念
それでも
それでも
このとき
この場所で
撮影して頂いたことに
<こころ>から感謝しています。
イベントリーダーK様によりますと
瀬戸大橋ビッグラン
5年ごとに開催するイベントとのこと
次回開催は
架橋40周年
令和10(2028)年ということかな
瀬戸大橋架橋35周年を祝うイベントとして
令和5(2023)年10月28日(土)に実施された
瀬戸大橋ビッグラン2023
の模様をレポートしています。
次回も、お楽しみに!!
・・・・・瀬戸大橋ビッグラン2023おさらい・・・・・
朝7時前
この場所が集合場所かと勘違いし、展望台すぐ隣の駐車場まで来てしまったついでに
展望台からの眺めをすこうしばかり、堪能しました。
右手前が下津井瀬戸大橋
小島の向こうに見えるのは
櫃石島橋ひついしじまばし
岩黒島橋いわくろじまばし
です。
集合場所は
鷲羽山展望台のバス専用駐車場でありました。
既にゼッケンナンバー
1三菱500
2三菱ミニカ
3ホンダS500
という、スリートップの存在がありましたから
この度のイベントリーダーであるK様のお姿も当然、其処に在りました。
このショットの実現が、漸く、実現しました。
午前7時をすこうし過ぎた頃の様子です。
実行委員会スタッフの皆様が
停車位置をチョークで手描きされている最中の会場入りでありました。
レストランWAGENでいつも見掛ける
三菱ランサーセレステ
K様のお車なのかお仲間のクルマなのかは分かりませんが
スタッフ用車両の一台として大活躍
参加者は
ゼッケン、イベントステッカー、帽子
という3点セットを受け取ります。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231202/21/economirai88/92/14/j/o0960063815372088279.jpg?caw=800)
楊田家のGミーヴが集合場所に到着してから約30分余り経過
午前7時半過ぎのころの様子です。
出発時間の午前9時まで、もうすこうし、時間はあります。
本日集合したクルマ一台一台を時間ある限り見学するべく
会場の端から端まで歩きました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231202/21/economirai88/f8/d8/j/o0960063815372088431.jpg?caw=800)
歴代デボネアも集結です!
左側が2台目デボネアで、しかもAMGチューンが施された名車です。
更にに驚いたのは初代デボネアですが
「おじいちゃんが持っていた車です。修理を重ねて此処までくることができました」
という力の入れようです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231202/21/economirai88/a1/4f/j/o0960063815372088475.jpg?caw=800)
そしてそして!!
パイオニアランでもお世話になった
レッドミニカ様
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231202/21/economirai88/cf/66/j/o0960063815372088485.jpg?caw=800)
新たに増車されたミニカ(現在の最終モデル)でお越しのN様とも4年半ぶりに再会することができました。
時刻は午前8時前
出発式が午前8時20分ですので
皆さん、集合時刻30分前に続々集合されました。
先行入場した身にとりましては、
続々登場するヒストリックカーの一台一台に感動していた次第です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231205/20/economirai88/52/0a/j/o0960063815373340188.jpg?caw=800)
これは凄い!
日産310=初代ブルーバードまで参加されるのか!!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231205/20/economirai88/cb/73/j/o0960063815373340227.jpg?caw=800)
イベント開催スタッフの皆様には大変、感謝しています。
このように、いざ、参加車両が走行不能となっても
積載できる準備など、様々な対策が施されていました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231205/20/economirai88/82/ee/j/o0960063815373340242.jpg?caw=800)
時刻は午前8時を過ぎました。
そろそろ、出発式が始まるかな、と思いつつ
出来る限り、会場にあるお車一台一台を様々な角度から撮影を敢行していました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231205/20/economirai88/10/b5/j/o0960063815373340304.jpg?caw=800)
三菱の誇るスポーツクーペシリーズ
手前がFTO
奥がランサーセレステです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231205/20/economirai88/60/e9/j/o0960063815373340363.jpg?caw=800)
そして、三菱ハイパースポーツを象徴するGTO(初代)も集結
この色のGTOは、パイオニアランでもご一緒させて戴きました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231206/20/economirai88/64/85/j/o0960063815373738190.jpg?caw=800)
そして、これも4年前、初めて実際に目にして衝撃を受けた
日産シルビア(初代)
超希少車種ですので、再販価格を調べましたらビックリしたものです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231206/20/economirai88/0c/fc/j/o0960063815373740715.jpg?caw=800)
このように、瀬戸大橋ビッグラン2023参加のため
参加車両が続々、終結しました。
総勢47台
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231206/20/economirai88/3f/1b/j/o0960063815373740728.jpg?caw=800)
主催者のK様が
三菱500オーナーズクラブ代表
ということもあり
比較的三菱車が多いですけれども
古今東西
バリエーション豊かなクルマ達が勢揃いしました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231206/20/economirai88/03/22/j/o0960063815373740746.jpg?caw=800)
時刻は午前8時40分
この日参加する全ての車両が勢揃いしましたので
出発式を挙行します。
演歌歌手の幸月美波(こうづきみわ)様の司会により
スポンサーの三菱関係者様、BIGJOHN関係者様と代表のK様が登壇なさっておられます。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231206/20/economirai88/67/f6/j/o0960063815373740810.jpg?caw=800)
備讃瀬戸大橋が開通したのが昭和63(1988)年4月
その瀬戸大橋開通から35周年に当たる
令和5(2023)年
とても良い天気に恵まれましたから
快適なドライブを期待することができます。
いよいよ
ビッグラン開始となります。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/07/ab/j/o0960072015378115831.jpg?caw=800)
橋脚間940mの吊橋
下津井瀬戸大橋を渡っています。
(出典:ウィキペディア下津井瀬戸大橋 - Wikipedia)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/fe/63/j/o0960072015378115859.jpg?caw=800)
下津井瀬戸大橋を渡り切りますと
その先には
2連の斜張橋が待ち受けています。
手前が櫃石島橋(ひついしじまばし)
向こう側が岩黒島橋(いわくろじまばし)
です。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/ec/56/j/o0960072015378115912.jpg?caw=800)
ただ、全長約15kmにも及ぶ備讃瀬戸大橋は、吊橋、斜張橋だけでなく
それらの橋と橋とを結ぶ高架橋もまた、長大橋であります。
現在、渡っているのは
櫃石島高架橋(ひついしじまこうかきょう)
です。
(出典:ウィキペディア櫃石島高架橋 - Wikipedia)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/72/77/j/o0960072015378115933.jpg?caw=800)
支間420m、全長792mの
櫃石島橋(ひついしじまばし)
に差し掛かります。
(出典:ウィキペディア櫃石島橋 - Wikipedia)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/bd/96/j/o0960072015378115984.jpg?caw=800)
次に差し掛かる南側に架かる橋
岩黒島橋(いわくろじま)橋が近づきます。
(出典:ウィキペディア岩黒島橋 - Wikipedia)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20231217/17/economirai88/de/33/j/o0960072015378116006.jpg?caw=800)
2本の斜張橋を通過しますと
与島PAの手前まで近づくのですが
この場所も
全長877mの与島橋というトラス橋です。
(出典:ウィキペディア与島橋 - Wikipedia)
与島橋を渡った直後の様子です。
往路では、とにかく、瀬戸大橋全橋を渡り切って
坂出北ICを目指していますから
与島PAを通過しました。
与島PAを通過して程なく
2本の長大な吊橋を渡り始めます。
まずは、全長1611mの北備讃瀬戸大橋に差し掛かります。
交通量がとても多い日でした。
天気も良く、ドライブには最適の気候だったからでしょうか。
橋の上から東に向けて海上の様子を撮影した様子です。
全長1723m、瀬戸大橋では最長となる
南備讃瀬戸大橋を通過中です。
南備讃瀬戸大橋を渡りきりますと
香川県坂出市にある
番の州(ばんのす)工業地域の上を走る
番の州高架橋に差し掛かります。
全長約3kmもの長大な番の州高架橋を渡り切って直ぐそこに
折り返しポイントである
坂出北ICがありますので
瀬戸大橋ビッグラン2023
参加車両は皆、このインターチェンジで一旦、退出し
坂出北ICを退出した参加車両は
順次この大通りのUターン可能場所にて
折り返し始めたのでありました。
遠くの方でゼッケンNo1三菱500が転回中なのが分かります。
E30瀬戸中央自動車道の坂出北ICを退出し
再び坂出北ICに入るため
Uターンします。
片側3車線の広い道路ですので
50台近いクルマが延々とUターンすることは、とても難しいことでした。
何とか、楊田家GミーヴもUターンを実施し
再び坂出北ICから
E30瀬戸中央自動車道に入りました。
番の州工業地帯から
南北の備讃瀬戸大橋が見えます。
番の州高架橋が全長約3kmですので
二つの吊橋が見えるのは
ここから5km前後先のようです。
昭和63(1988)年4月より本格供与開始した瀬戸大橋
20世紀までに培ったテクノロジーを象徴する公共設備です。
ここで、瀬戸大橋の四国側玄関口である
人口約4.9マン人の
坂出市や
また、坂出市のすぐ西隣の人口約1.9マン人
宇多津町も、瀬戸大橋開通と共に有名になった
宇多津町へも、機会を見つけて訪問したいと思います。
時刻は午前10時を回りました。
与島PA付近まで、戻ってきました。
先行する参加車両が
続々と、パーキングエリア入口へと降りて行きます。
瀬戸内海のど真ん中にある与島PAは
橋の麓(ふもと)にある休憩施設です。
ただ、ここのパーキングエリアは高低差も結構あり
駐車場収容台数も非常に多く
更に
施設展望台など多くの場所から瀬戸内海を一望できる
絶景ポイントでもあります。
午前10時過ぎ
E30瀬戸中央自動車道の与島PAに到達しました。
とても、見晴らしの良い場所です。
空が霞んで居なければ最高でしたが
温かい好天に恵まれたことが何より
令和5(2023)年10月28日(土)午前10時頃
与島PAに
約50台ものヒストリックカーが大集結
休憩時間を兼ねて
様々な楽しみ方を
堪能しました。
短い滞在時間でしたが
普段、見掛けることが難しいクルマ達
もはや戦後ではない
という時代に生まれたクルマ達と
もうすぐ新世紀が近づく
という時代に完成した交通インフラ
とのコラボレーションです。
休憩時間が程なく終わろうとしている時間帯も
互いの近況報告に盛り上がったり
この場所に居られることの幸せを残すべく撮影したりし
いよいよイベント最大の目的
下津井瀬戸大橋橋上でのパレード走行に臨みます。
令和5(2023)年10月28日午前11時ごろ
瀬戸大橋ビッグラン2023参加車両は
与島PAを出発し
一斉に撮影ポイントである
下津井瀬戸大橋へ向けて車列を組もうとしていました。
手前の岩黒島(いわくろじま)橋
奥側の櫃石島(ひついしじま)橋
という2連の斜張橋がメインで写っており
右奥の方には
現在は可動していない展望タワー
その右には
今回イベントの懇親会場でもある
瀬戸内児島ホテル
が見えます。
ハナシを与島PAから出発する辺りの様子に戻しますと
与島PAから本線に戻る際には、必ず料金所を通過しなければならないことがネックでした。
坂出北ICでも紹介したように
今回参加車両のうち
ETC車載器を搭載していないクルマの割合が少なくありませんでしたし
外車で左ハンドルの場合にはゲート通過にもたつく、などしましたため
必ずしも、ゼッケン番号どおり入口ゲートを通過することができませんでした。
ゼッケン番号42我がGミーヴ
番号後半の車両は追いつくのに大変でした。
幸い、風力も弱く
本来の高速道路走行を安全に進むことができましたが
前のクルマに追いつくまでは、少々、不安でした。
岩黒島大橋を渡り始めている様子です。
岩黒島橋を渡り終え
櫃石島橋の手前当たりに
漸く
ゼッケン番号41ミニカ
が小さく見えています。
下津井瀬戸大橋の手前1kmほどの段階で
先行車列に大分、近づきました。
後続の車両がまだ、数台、続きますが、何とか、バックミラーに写っていました。
よかった良かった
ここまで来れば
車列を組んだまま進めそうです。
【イベント名称】瀬戸大橋開通35周年・純国産ジーンズ50周年 瀬戸大橋ビッグラン2023
【開催日】2023年10月28日(土)
【参加車両】旧き佳き時代の車で、主催者が認めた車両 予定50台。
【行事内容】瀬戸大橋と鷲羽山、与島を巡る記念走行会
【服装】ブルージーンズ・ブルーデニムジャケット
【スケジュール】
8:20鷲羽山展望台第2駐車場(出発式)
9:00スタート 児島-坂出-与島-児島
12:00せとうち児島ホテル 懇談会
(各種賞の表彰、商品をご用意しております)
14:00終了予定
【参加費】ドライバー10,000円(税込)・・・食事代、記念品
同乗者1名につき5,500円(税込)・・・食事代
【主催】瀬戸大橋ビッグラン実行委員会
【協賛】
三菱自動車工業㈱
西日本自動車販売㈱
㈱ビッグジョン
㈱倉敷帆布㈱
(以下略)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20210607/21/economirai88/13/fa/j/o0376005414954010489.jpg?caw=800)
所長 楊田芳樹
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