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エコノミライ研究所と隣接する個人・団体・法人紹介
並びに名勝・史跡紹介
をさせて戴いています。
（中山サーキットコントロールタワー付近）
先回より、ご紹介しているのは
岡山県南部の最東端、備前エリアを訪問した際のレポートです。
令和２（２０２０）年７月下旬の比較的早めの朝の時分に出発しました。
最初の訪問地は
ＪＲ赤穂線の伊部駅前の
ＥＶ用急速充電器が存在する場所でした。
令和２（２０２０）年７月２３日の午前８時
エコノミライ研究所本部がある倉敷市から此処までの距離は、６０ｋｍ超
我がＧミーヴの電池残量も、半分を下回りましたので
ＪＲ伊部駅前駐車場にあるＥＶ用急速充電器にて
三菱自動車が誇る世界初の量産型ＥＶであるアイミーヴを充電しました。
備前焼伝統産業会館という、
ＪＲ赤穂線の伊部（いんべ）駅と一体化した建物の近くにある充電器でした。
午前８時４０分頃、「西国街道」を東向きに進んで町並みの景色を堪能して再び国道２号線に入って、東進し、
閑谷学校（しずたにがっこう）入口交差点を左折
次の目的地、池田光政公によって開設された歴史を持つ、旧閑谷学校を訪問しました。
次の目的地である
日本遺産にも指定されている閑谷学校に遣って来ました。
今から約３００年余り前に造られた閑谷学校と
今から約１０年前に創られた三菱自動車のｉ－ＭｉＥＶです。
重要文化財【国宝】
講堂（こうどう）
をはじめ、非常に貴重な建造物が多く現存しています。
赤みがかった屋根瓦と漆喰の白、木の柱、そして石造りの基礎との調和が素晴らしい建物が多いです。
（参考：ウィキペディア「閑谷学校」閑谷学校 - Wikipedia）
閑谷瓦も制作から３００年以上も経過しているにも関わらず
良好な状態で建物に降り注ぐ雨風を凌いでいます。
入場料は、大人400円、小中学生100円、65歳以上200円です。
（令和５年現在）
団体割引もありますので、詳しくは公式ＨＰでご確認下さい。
時刻は午前１０時４０分頃。
次の日も休日ですから、まだまだ、ドライブ続行は可能だったので
岡山県道２６１号「穂浪吉永停車場線」と呼ばれる県道を北上し
（参考：ウィキペディア岡山県道261号穂浪吉永停車場線 - Wikipedia）
ＪＲ山陽本線の吉永駅の西側にある踏切を渡り
岡山県道３６８号「吉永徳久線」を北上
（参考：ウィキペディア岡山県道・兵庫県道368号吉永下徳久線 - Wikipedia）
午前１１時頃
「八塔寺川ダム公園」に立ち寄り、散策しました。
「八塔寺川ダムは、昭和５４年度から建設事業に着手し、１１年の歳月と約１２２億円の費用を投じて平成元年に竣工しました。」
（出典：岡山県ＨＰ八塔寺川ダム建設の背景 - 岡山県ホームページ（八塔寺川ダム管理事務所） (pref.okayama.jp)）
続いて
令和２（２０２０）年７月２３日の午前１１時半頃
「八塔寺ふるさと村」エリアを訪問しました。
写真右から我がＧミーヴ、天台宗八塔寺、そして真言宗髙顯寺（こうけんじ）が見えます。
後鳥羽上皇の宿泊地の一つでもあったこの場所は、
嘗ては、八塔寺と高顕寺との間に、八塔寺の十三重塔が建立されていたそうです。
現在では、ロケ地としても活用されています。
「八塔寺ふるさと村（はっとうじふるさとむら）は岡山県備前市吉永町加賀美にある岡山県指定ふるさと村の名称。
標高約400メートルの台地に現在も茅葺き屋根の民家や段々畑が残り、日本古来の農村の景観を今に伝えている。」
（出典：ウィキペディア「八塔寺ふるさと村」八塔寺ふるさと村 - Wikipedia）
令和２（２０２０）年７月２３日の午前１１時４５分頃
岡山県道９０号線と
岡山県道46号和気笹目作東線（わけささめさくとうせん）の区間を
１０ｋｍほど進みまして
次の訪問地である
岡山国際サーキットまで到達することができました。
食後には、次なるお楽しみの撮影タイムを堪能しました。
令和２（２０２０）年7月２３日の午後２時頃
岡山国際サーキットでの滞在時間は２時間ほどと成りましたので
南西へ２０ｋｍほど進んだところにある
和気鵜飼谷温泉（わけうかいだにおんせん）という温泉・宿泊施設の駐車場に充電器があるので
そこを次の訪問地と定めたのです。
岡山県道４６号和気笹目作東線を南下し
何か所も、道幅の狭くなるポイントを通過し
人口約１万３千人
和気郡和気町に入り
岡山県道４１４号福本和気線ゾーンドライブとなり
またまた峠道を何度も通過した結果
（和気鵜飼谷温泉と三菱自動車のｉ－ＭｉＥＶ）
岡山県和気郡和気町益原にあるところの
和気鵜飼谷温泉に到着しました。
（出典：ウィキペディア和気鵜飼谷温泉 - Wikipedia）
和気鵜飼谷温泉の駐車場には
電気自動車用の急速充電器があるのです。
本日２回目の充電は、この場所で実施致しました。
令和２（２０２０）年７月２３日の午後２時５０分頃
楊田家の三菱自動車ｉ－ＭｉＥＶは、次の場所へ向けて出発し
家の者が「お手洗いに行きたい」というリクエストもありましたので
ＪＲ和気駅の前にあるトイレまで移動し
ＪＲ和気駅の近くの名所を、もう一か所位、知っておきたいと思った楊田家
〇陽新聞さんが主催していると思しき無料のアプリ
というＧＰＳを応用したアプリを使いながら
ＪＲ和気駅から北東方面へとＧミーヴを移動させ始め
岡山県道96号岡山赤穂線を東進し
岡山県道４６号和気笹目作東線を北上して
徳永こいのぼりさんの場所まで進み
そこから引き返し始め
金剛川を渡す橋を渡り
岡山県立和気閑谷高等学校の前を通過し
和気町役場を通過し
ＪＲ和気駅付近の踏切で貨物列車の通過を待ちました。
「桃太郎」と書いてありますから
２０世紀末に登場したＥＦ２１０型電気機関車であります。
（参考：ウィキペディアJR貨物EF210形電気機関車 - Wikipedia）
再び、国道３７４号線と合流して
暫く進みますと、やはり、郊外の田舎道の雰囲気に戻り
Ｅ２山陽自動車道の高架道路が東西を貫くように伸びている様子が見えますと
和気ＩＣが見えてきました。
時刻は午後３時過ぎ
倉敷本部から約１時間程度離れた場所ですが、
あともう１箇所位は訪問できそうなのと
高速料の支出が勿体なく思えて来たのと
実は、この近くにも、
旧英田町の岡山国際サーキットよりも、大分、以前から運営をしている
中山サーキットがあるので
中山サーキットの場所位は覚えておこうとおもいましたから
すこうし、回り道となりますけれども、佳い機会なので、訪問してみることとしました。
この場所が、中山サーキット入口なのだと思います。
実は、ここを訪問した２０２０年当時、入場料を徴収されなかったため、試しに入ってみただけでしたので
今回は、ごくごく、簡単に紹介することに留めます。
「中山サーキット（なかやまサーキット）は岡山県和気郡和気町にある自動車レース場。株式会社山陽スポーツランドによって運営されている。」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「歴史
1971年に開設された。日本自動車連盟（JAF）の公認サーキットコースとしては鈴鹿サーキット、富士スピードウェイ、筑波サーキットに続く4番目に古いサーキットである。」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「ただし2009年現在はJAFの公認を返上しており、レーシングカートコースのみJAFの公認を受けている。」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「当初は1550mのコースであったが、1989年に2007mの現コースに改修された。」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「コース
4輪コース - 全長2007m
カートコース - 全長740m」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「イベント
全日本カート選手権
過去には『ウエストジャパンツーリーグカーレース』という独自のイベントが年10戦程度開催されていた。
月に数回、中山G&D走行会をしており平日より安い値段で走れるイベントを行っている。」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
「アクセス
山陽自動車道和気インターチェンジから約1.5km」
（出典：ウィキペディア中山サーキット - Wikipedia）
このキャプチャ写真の上側に敷地内のサーキット図面が記されています。
左側にカートコースが、右側にメインコースが描かれています。
コンクリート製のトンネルを進みますが
このトンネルの上側もサーキットのロード部分なのだと思います。
トンネルを抜けますと、見えてきました。
コントロールタワーのようです。
成る程、こうなっているのか
令和５年現在では、入場料が徴収されますが
時間に余裕があれば、また、見学したいと思います。
半年ぶりに実施したアイミーヴ「Ｇミーヴ」号での日帰りドライブの様子を紹介しています。
いつものように
訪問した先では、ドライブ担当車、我がＧミーヴの雄姿をご覧に入れますので
どうぞご贔屓に宜しくお願いします。
所長 楊田芳樹
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