電気自動車ＥＶの楽しさ・素晴らしさを
一人でも多くの方と共有するべく活動している
エコノミライ研究所です。
既に速報的にもお伝えしましたが、
先々週の連休を使って
我がＧミーヴにて
家の者と２人で
東京・横浜方面へ行ってきました。
思いつきで旅に出たので、事前の計画はありませんでした。
このことが、吉と出たのか凶と出たのかは分かりませんが、
かなりディープな「冒険」となったことは否定しません。
それでも、メチャクチャ楽しかったです。
家の者もコメントしてくれました。
「１００kmしか走れないから、ハラハラして楽しいんじゃが」
このようなコメントを表明してしまうと、
余計にＥＶに興味を抱いている方が
離れてしまう危険性もあるかもしれないですけれど、
以前にも申しましたように、
敢えて不便な状況で同じ道をドライブしてみることは
ハッきり言いまして
楽しいです！！
それでは、いつもお馴染み、事業報告を開始します。
今回からは、以前から知っていたのですが、イマイチ使い方が分からなかった
「ルートラボ」
という、ヤフーで運営中のLatLongLabさんが提供しているサイトを使い、各地高速道路の高低差も表示できる地図を添付してみました。
＜出典＞LatLongLabについて：https://latlonglab.yahoo.co.jp/
LatLongLabガイド：https://latlonglab.yahoo.co.jp/guide.html
ルートラボ：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/
【事業報告】20171007倉敷・東京往復事業
実施日時：平成29年10月7日から8日までの２日間
その１：倉敷→東京・横浜編
参考図面
＜参照＞ルートラボ：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/
10月７日（土）
＜倉敷市内→東京（ダイバーシティ東京）682km＞（宿泊地までは725km）
（所要時間：普通車の場合8時間20分+充電時間+道に迷った時間）
◆利用した高速道路
早島IC→東京IC→首都高台場
◆利用した車種：三菱ｉ－ＭｉＥＶ（Ｇ2012年式）
◆高速道路料金：8,640円
◆充電料金：2,634円（日産グローバル本社ピロティ分を含む。）
合計11,274円
◆消費電力：73.4kWh
出発地
↓8.5km
瀬戸中央自動車道
早島ＩＣ
↓
山陽自動車道
倉敷ＪＣＴ（kmはこのＪＣＴからの距離、（ｋｍ）は前回充電ポイントからの距離）
↓
福石ＰＡ上58.4km 22分 264円・・・１
淡河ＰＡ上146.4（88.0）km 25分 300円・・・２
↓
名神高速
草津ＰＡ上234.4（88.0）km 22分 264円・・・３
↓
新名神高速道
↓
伊勢湾岸道
湾岸長島PA上320.4（86.0）km 30分 360円・・・４
↓
新東名高速道
岡崎ＳＡ上369.1（48.7）km 16分 192円・・・５
浜松ＳＡ上431（61.9）km 12分 144円・・・６
静岡ＳＡ上488.4（426.5）km 30分 360円・・・７
駿河湾沼津ＳＡ上547.4（59）km 18分 216円・・・８
↓
東名高速
鮎沢ＰＡ上581.9（34.5）km 27分 324円・・・９
↓
東京ＩＣ・・・出発地から655（73.1）km
↓
首都高３号渋谷線
用賀料金所
↓
首都高台場ＩＣ
↓
ダイバーシティ東京・・・出発地から682km、東京ICから27km、航続距離100.1km
（この場所がゴール）
↓7.1ｋｍ
三菱自動車工業㈱本社 24分 120円・・・10
↓36km
横浜市内宿泊地（725km）
以上、走行記録ですが、コメントや写真が長くなるので、次回に回します。
エコノミライ研究所
所長 楊田芳樹
