地球の資源はあと何年もつのか？

このサイトに「地球の資源はあと何年もつのか？」に答えてくれるグラフがあったので
記事にしました。

「仮に世界消費が2006年のアメリカ国民一人当たりの消費レートの半分で進むとすると、あと20年」　
ってのはびっくりです。。

リーマン事件で消費が落ちてきたとはいえ、どうなんでしょうね。。
生きるうえで　消費は必要ですが、サイクルのある消費でその中で原料が減らない仕組みなら
ハッピーですよね。

肉より魚
　肉を生産するには多くの土地と穀物を必要とし大量の水が必要になります。

魚より野菜
　魚を生産するには、海で養殖ができますが、これもすぐに育つかといえばそうともいえません。

できることからコツコツと。

地球にやさしい生活を。

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時効を考える

事件発生：1994年4月
事件現場：井の頭公園

建築士の川村誠一さん（当時３５）のバラバラに切断された遺体が見つかった事件の時効が今日だそうです。

事件発生から15年という長い月日をかけても、犯人らしき人が捕まらないというのは、
複雑な犯罪なのか、日本の警察が少なすぎるのか、そもそも警察のスキル不足か？

時効って必要ですか？

その問いに対して、時効廃止の動きも出ているそうです。
そもそも、犯罪がなくなればよいのですが、時効が廃止されると
犯罪は軽減されるのだろうか？
15年も捜査の手をまぬかれた犯人は「時効がなくなる」事で自首するのだろうか？

どこか違うような気がする
残された遺族の気持ちはわからないでもないですが、延長はあっても廃止はどうかと・・

グローバル化は一般人の身近なところでも進んでいます、
幼稚園にいけば、外国人のパパが1割くらいいたり、商店街でも観光客として
目を引きます。
*浜松駅周辺なんてすごい目にしますよ。

日本人としての価値観や常識ではなく、もっとその土地に住む人に根付いた
犯罪の無い国を考えるときがきたのかも知れないですね。

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飛べない てんとう虫で無農薬野菜

近畿中国四国農業研究センターの世古智一のチームが飛べないナミテントウ虫を開発飛べないナミテントウ虫を開発</a>されました。

このてんとう虫が市場に出るとどんなメリットがあるのか？
飛べないので、ハウスの中でアブラムシを懸命に食べてくれる
飛べないので、逃げてしまう恐れが少ない
飛べないので、他のエリアで繁殖して生態系を崩す可能性が少ない

しかし、農薬がない時代はどうやって対処していたのか？
生産性が今の半分とか？

いづれにしても、自然界をうまく利用することで無農薬の農作物が増えることを期待してます！

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風車のデザイン革命を起こした！学者判断が間違いだった技術

羽のない飛行機
羽が縦にクルクル回る風車
風が無いのにクルクル回る風車

これらは、いづれもエライ学者がデキナイと言い出したのに
それが検証結果でスゴイ！効率的！　に変わった技術
その会社の名は「株式会社　グローバルエナジー 」

エライ学者とは何の為にいるのか？
専門なのに、出来ない　と決め付けていいのか？

「やったことはないがおもしろそう！」
「まず　やってみよう！」

という冒険心があるから、新しい発見があるのではないのか？
その為の研究費用じゃないのか？

彼らがサラリーマン的な発送では、日本の未来も暗いものだ・・
昼間のTVでのコメンテーターと何が違うのか？
それとも、安住の地を与えられると学者は新橋の赤提灯にいるサラリーマン化する
という新しい進化論なのか？

私の今までやってきたビジネスとは全く違うが、何かこの会社と接点を持ってみたいと
生意気にも考えてみたので、記憶に残す意味でも、
このブログを読んで誰かがビジネス拡大に繋がるなら、
と書いてみました。

コンパクトでデザインも良いと思います。
大掛かりなヨーロッパ系の風車と違いますし。

しかも、この商品は日本以外からラブコールがくるそうです。
私が大金持ちなら「まず、この狭い日本で実験だ！」と言いたいですね。。

東京オリンピックの宣伝用に使ってみてはいかがでしょうか？＞石原都知事
直島に5個くらい置いてもデザイン的に魅力的だと思いますがいかがでしょうか？＞ベネッセ社長
*ページが重過ぎるので、表示すらできませんでした。。
　しかも「まっくら」な表示・・・
　ブランドの為にも、サイトクローズした方がよろしいかと。。

ちなみに、この羽は空気抵抗をみごとに効率的に使用したものです！
とても感動しました★★★★★

あ、、会ってみたい！　（単純に飛行艇 を飛ばしたいだけ　というヨコシマです><; )

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価格体系がユーザフレンドリーなZOC

ZOC

なんと、タクシー事業の社長が考案したサービス＋端末。

値段が上がる距離と時間をメーターが表記しているし、値段が上がる手前になると
アラームが鳴る仕組み。

利用者にとっては、うれしいサービス。
歩こうかどうしようかと悩むなら、メータの距離をみて、「300mなら歩くか」
と、自分で判断ができるので、恥ずかしがりやの日本人向きである。

ぜひとも、全国で活用してほしい。

1点腹がたったのが、行政の対応。
九州運輸局が、「前例がない」という理由で運用の停止を実施。
「ルールにそったまで。」という行政のコメントはまるで機械同然。
なんのために、人がそこに居るのかを問いたい
*現在は、エリア限定で運用できているらしいが・・・

もし、行政の人たちの仕事がルール対応なら、全てのスタッフはIT化で不要になる事を
認めているのと同じこと。

社会に目を向けて仕事しているのは、民間企業の方かも知れない・・・

なお、このタクシーは同じエリアのタクシーと比べて、1日約1.5倍売上げを上げている。
要は、ニーズとトレンドである。

バブル期にこのサービスをしても受けないだろうが、コスト意識が高くなった消費者ニーズを
考えたら、「タクシーを使いたいが、安く乗りたい」という心理をどうやって企業が実現するか？
ということを、この企業は実施しただけだろう。

大切なことは、作り手の思いではなく「消費者のこころ」である。

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