ZN6 2.1LスーパーチャージャーセッティングとワークスRZ34の確認セッティング❗の巻202

朝から、福井県F様ZN6-86のコンピューターセッティングを行いました😃

(HKS)

高圧縮2.1L

GTスーパーチャージャー

インタークーラー

オイルクーラー

(APEXi)

フルエキゾーストシステム

(アメリカ)

圧力センサー

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver13.3

スーパーチャージャーガスケット径拡大

といった仕様です🙋

2カ月前にエンジンをオーバーホールし、2.1Lにして、慣らししてからコンピューターセッティングしたのですが、

何か違和感を感じまして、

F様に排気系統交換をオススメしました🙋

APEXiフルエキゾーストシステムを購入してくださり、

装着しましたが、

元々の第一キャタライザーは割れており、第二純正触媒はひしゃげとてました😱

ファイナルギアは、4.5

5速計測しました🙆

これは、同じデータでの3連続計測で、

冷えてる時は320psも超えてます🙆

313.85ps  37.06kgm

純正インジェクターのままですが、充分に出ました👌

福井県H様VABフルチューンは、

オートブリップ機能を追加し入力しました🙆‍♂️

北海道T様R35フルチューンは、

車検準備と、ピロブッシュ打ち換えやウイング等エアロパーツ取り付けを始めました😃

春になったらフェリ－で送って…

との事でゆっくり作業させて貰います🙆‍♂️

福井県S様ZN6 2.1LGT3RSタービンは、ラジエーターにクラックが入り、交換を始めました😃

福井県T様ZN6ターボは、スタッドレスタイヤ入れ替えしました🙋

ワークスRZ34は、鈴鹿サーキット走行会でのロギングデータを検証したら、

多少ノッキングリタードが入ってたので、

確認セッティングしました🙋

寒くなって来たので、低いブースト圧でもパワーが出ます😆

3000rpmから7500rpmを12秒計測しましたが、

645.24ps  85.83kgm

何ら問題無かったです😅