R35コンピューターチューニングとECR33FコンVプロセッティング❗の巻2025年11月21日

朝から電車で京都に来て、

早速、中島W様依頼の山形県のお客様R35 2013モデルのコンピューターチューニングを開始しました🙋

SARDキャタライザーとnismoスポーツリセッティングデータが入っていたので、先ずは計測してみました😃

573.25ps  80.53kgm

綺麗なラインでした👌

次にオリジナルのメインCPUプログラムとミッションCPUプログラムを入力して調整しました🙆‍♂️

648.14ps  105.73kgm

素晴らしい性能ななりました🙆

ロギングデータも凄く良かったですよ😃

栃木県T様R35 2017モデルは、DCTオイルクーラーの取り付けを始めました😃

2台目のR35で昔から来てくださってます🙇

明日はコンピューターリセッティングします🙆‍♂️

京都府H様ECR33のFコンVプロセッティングを始めました😃

RB25改ハイデッキ3.0Lで、

TD07SタービンKIT、555ccインジェクターで、

3年前に製作してセッティングしました🙋

マフラーを交換されたらしく、

3年経ったしリセッティングする事になりました🙆

堀場製作所空燃比計を設置し、今までより良くなるように頑張りました😃

何をやっても5500rpm付近の落ち込みは納得するレベルになりません…😱

何か特性が有るのでしょうか？😢

581.85ps  72.17kgm

細い橙色ラインが3年前のです🙋

下から良くなりました👍

大阪の世界的車屋さんからの依頼で、

フルチューンR35のメンテナンスを行いました😃

クラッチ学習

アクセルスロットル学習

吸入空気量学習

ABSキャリブレーション

ブレーキゼロ接点合わせ等、巧く出来ました👍

この車は速いですよ😉

京都府O様R35 2024モデルを引き上げ、ミッション修理を始めました😃

2024モデルでミッショントラブルは珍しいのですが、

おそらくクラッチ圧A.Bセンサーが壊れたと思われます...

DCTオイルクーラーの装着をオススメします🙋

福井県S様RZ34は、タービンKITを装着し、エンジンー載せて、

インタークーラー取り付けに入りました😃

超、忙しいです😅

筑波サーキットでの、松井孝充プロドライブの、

R35 2024モデル開発10号車の車載映像を製作したので、ご覧ください🙇

ノーマルエンジン+タービン交換ですが、

これは、56秒9は出ますね～😆

(気温は8℃の間違いです😅)

昨日アップした2020モデル開発8号車との比較も楽しいですよね😃