GRL16レクサスGS350とJB64WジムニーとZN6-86ターボセッティング❗の巻2025年

福井県T様GRL16レクサスGS350のコンピューターチューニングを行いました😃

この車両のコンピューターは、何時もの2GRエンジン搭載車両のとは違っており、なんやかんやと複雑で、OBDから書き込め無かったです…？

Fスポーツグレードの4駆で、

懸命にテストモードの入れ方を捜しましたが、見付からず、

普通にトラクションOFFで回したら大丈夫でした👌

カタログでは、

318ps  38.7kgm

となってましたが、

4速計測すると、

270.91ps  36.72kgm

と、残念な数値でした😢

そこで3速計測してみたら、

310.15ps  44.54kgm

と、まともな数値になりました🙆

非力なNAは、低いギアで測りたくなるのが判ります…😅

この車は、4.1位のファイナルギアで充分だと思いました🙋

あと、なかなか商品が無くて音量切り替えバルブ付きマフラーにしたのですが、そもそもが静か過ぎて、どちらが開いてるのか？

解らない🤷くらいでした😅

次に、先日フラッシュエディターセッティングを終えた岐阜県U様JB64W-5MTのタービン交換車のEVC7セッティングを始めました🙋

この車は、アクセルとスロットルの関連性が悪く、未だ関連マップが見付かっておらず、パワーやトルクを上げていくと、

ハーフアクセルでもスロットルが100％開いてしまい、ブーストが上がりギクシャクして不快になります😵

この症状でお悩み方が多いようです…

ダイナパックで回転数別に負荷を掛けて、ブーストの掛かり方を変えて合わせ、実走行確認しました🙋

ダッシュで眼科に行きました😃

血管切れて数日経ってるのに治まってないですね…

あと、白内障が出てますが、年齢的なモノですから気にしなくて良いです😃

目薬を渡しますので、10日経っても治らないなら又来てください…

と言われました🙋

頼むぞ、目薬☀️

福井県T様ECR33は、ホース類から水漏れが発生したので各部新品交換しました🙋

福井県K様R35は、ダッシュボードやダッシュボードフレーム、ステアリングコラム等を新品交換しました🙋

新潟県N様Z34は、車検を通し、各オイル交換を行いました😃

タービンKITを新調した長野県Y様ZN6-86のコンピューターリセッティングを始めました🙋

(HKS)

高圧縮2.1Lエンジン

260/266カム

450ccポートインジェクター

(BLITZ)

380RタービンKIT

インタークーラー

オイルクーラー

SBC-ID

(SARD)

キャタライザー

(東名)

チタンマフラー

といった仕様で、

今回折角なので、レースROMパッチをver13.3の新作データにして回しました😃

ブースト圧は徐々に上げて、

1.11キロ時

361.29ps  43.51kgm

勿論5速計測🙆‍♂️

ここで時間切れ…

夜になり、ちょっとマフラーの音が大きいので止めましたが、後日続きします🙋

しかしまぁ～忙しかったです😅